1月29日到2月1日，春运购票的压力就给铁路12306系统带来了考验，节后返程的购票高峰大概在2月7日至10日。为了应对这么大的客流，2026年的春运从2月2日正式开始，一直持续到3月13日，足足40天时间。中国国家铁路集团有限公司的相关负责人透露，为了保证系统运行不出岔子，他们把系统核心资源配置、网络带宽都给优化了，全天候的监控巡检也加强了。 这次春运预计全国铁路要发送5.39亿人次旅客，比去年增长了5.0%。节前的出行高峰可能出现在2月13日（农历腊月廿六），节后返程的高峰则是2月23日（农历正月初七）。面对这么大的客流量，12306系统早早就进入了备战状态。阎志远是中国铁路12306技术中心的副主任研究员，他说这次售票期任务重、责任大，他们会利用大数据平台实时分析客流情况，动态调整策略，特别是给热门方向和时段加开夜间高铁列车。 为了解决旅客买票难的问题，铁路部门在提升运力的同时也优化了购票策略。候补购票功能的效能得到了释放，每位旅客能提交的候补订单数量和每个订单能添加的乘车人数量都增加了。中国国家铁路集团有限公司建议旅客在买不到票的时候多利用候补功能，还能勾选“接受新增列车”，这样成功率会高一些。 如果没有直达车或者直达票卖光了，旅客可以打开12306官方App用“中转换乘”功能找办法。这个系统根据实时余票数据推荐同城、同站换乘方案，甚至还能提供同车换座的创意方式。 广大旅客在购票前最好把乘车人信息完善一下，根据车站车票的起售时间设个提醒，这样就能第一时间抢到票。这次优化体现了服务理念的前置。归途迢迢，铁路部门通过技术赋能和服务升温，想让每一份思乡之情都能顺利抵达团圆终点。