有朋友都把雷达罩失踪的事儿跟机务安装联系上了，真有这事？昨天那档子事，民航圈的人大概都晓得，咱也别瞎操心，飞机没那么娇气。好在机组处置得当，平安落地了。南航那边也初步说了几句，别慌。这次调查肯定会启动，不过结果还没出来呢。我就看见有些博主开始瞎琢磨了，而且矛头还指向了机务维修。什么没装牢、力矩不够、没按手册干，理由是鸟击没法把雷达罩撞掉。鸟撞的劲儿集中，顶多让蒙皮凹进去、蜂窝芯塌了或者局部脱胶，造成的损伤有局限性。排除了鸟撞，剩下的就只能是机务的问题了。对于这种说法，我觉得不靠谱。咱们先不说别的，就单看图说话，马上就能把这层窗户纸捅破。从图上看，雷达罩的撑杆和固定它的铰链都在原位，另一边的倒是断了。要是螺钉松了，肯定是连根掉下来，而不是扯断后留下个尾巴。就算安装没到位，这种没从根上断的撕裂也没法说明就是安装的锅，反而能直接把安装的嫌疑排除掉。还有个卡扣也得说说，要是换卡扣得有严格规定。A330拆雷达罩是按AMM53-15-11来干的，查标准就得看AMM53-15-00。至于维修工作有没有干，查一下维修记录就知道了。飞后或者过站的时候有没有开关或者开罩子，看监控一眼就明白。所以现在结果没出来就急着猜是机务的错，未免有点太冲动了。 或者换个角度想，鸟击不一定是正对着撞上去的，而是受了个侧方向的力把下面的锁扣给意外打开了，导致雷达罩飞走了？当然也有可能是别的情况，具体还得看最后调查怎么说。咱们就等着看结果吧！