话说大众这块，辛辛苦苦打拼了13年，终于把自家纯电车型的全球交付量给推上了200万辆的大关。打头阵的就是ID.3，就从这个车开始，大众算是真正把电动化这件事给办了。后面紧跟着ID.4，靠着ID.4横扫全球市场，又给ID.7定了个技术标杆。这三款主力车型加起来就贡献了超八成的销量。2026年这一年可是个大日子，大众打算推出四款亲民的电动车，就想把纯电出行的甜头分给更多人。 说到这事，IT之家的消息其实也是AI智能生成的。就在今天，大众品牌的电动化战略算是又立了一块牌子。你看那第200万辆新车就是ID.3，是在大众茨维考工厂造出来的。我从官方介绍了解到，大众走的这条路早在2013年就开始了，当年推出了个e-up!，后来也是一路把产品阵容给扩得越来越大。这200万辆纯电动乘用车（BEV）里头不光有现在的ID家族，连e-up!、e-Golf这些老古董也算是凑数进来了。 现在的情况是大众在德国和欧洲纯电市场上是老大，已经是销量最高的供应商之一，也算是全球数一数二的大玩家了。你看ID.3这块，差不多卖出去62.8万辆了，它是大众头一回基于MEB模块化电驱动平台搞出来的车，代表着一个新时代的开始。它是ID家族的第一款车型，硬是把紧凑型纯电出行给拉进了普通老百姓的视线里。 接下来是ID.4，卖了90.1万辆，这就是品牌增长的主心骨。它不光在德国、欧洲卖得好，在中国和美国也是主打市场。再看ID.7，只卖了13.2万辆但质量很高。这是2023年推出的一款中型轿车，后面又有旅行版ID.7 Tourer。这就说明大众在技术这块拿捏得死死的，靠着长续航、高效率和高舒适性，硬是把纯电市场给拓宽了不少。 至于未来要推出的那四款新车里的第一款就是ID Polo。负责销售的马丁・桑德说：“这些新车就是想让更多人知道电动车这玩意儿有多香。我们的目标就是在小型车这块庞大的市场里搞出颜值高、性价比强的日常用车来。” 反正这次大事件挺多的：有200万这个数字、有2026年这个时间点、有AI、有BEV、有Golf、有ID、有ID.3、有ID.4、有ID.7、有IT、有MEB、有Polo、还有SUV和Tourer这些词儿，最后还提到了中国这个地方。