新年伊始，一列满载商品的中欧班列从广州东部公铁联运枢纽鸣笛启程，标志着粤港澳大湾区国际物流体系的又一次升级。
这趟班列承载的不仅是数千件"广货"，更代表了大湾区融入全球经济循环的坚定步伐。
从运输规模看，该班列主要运输日用百货、电子产品、冬季保暖物资等电商货物，预计14天内可稳定送达欧洲多国。
这一时效性指标的实现，得益于广州交投集团多年来对国际物流网络的精心打造。
作为全市中欧班列运营平台，该集团已形成了"时效快、班期密、服务优"的运营体系，周班加密至4列，为电商企业拓展欧洲市场提供了有力支撑。
从网络覆盖看，广州国际物流枢纽的辐射范围已远超中欧班列单一线路。
除中欧班列外，该集团还拓展了中俄班列、汽车出口专列、东盟班列等多条线路，形成了覆盖亚欧17国、34城的国际物流网络。
这一多元化的班列体系，使广州成为连接亚欧的重要物流枢纽，为"广东制造"通达全球提供了多维度的物流保障。
从经济效益看，截至2025年年底，广州交投集团在增城西站与南沙港南站累计开行中欧班列超1600列，运输货品超万种，出口货值逾400亿元，服务外贸企业超10000家。
2025年全年开行超438列，这组数据充分说明中欧班列已成为支撑大湾区外贸发展的重要力量。
基础设施的完善进一步强化了这一优势。
广州东部公铁联运枢纽位于增城区中新镇，占地468公顷，投资规模447.9亿元，聚焦公铁、海铁、地空多式联运。
其中，通庆路（横一路东段）已于2025年12月31日通车，该路段西接福宁大道，东联增天高速，设计为一级公路双向六车道，全长1.705公里。
这条新通道直接串联起枢纽核心作业区、增城西站铁路货场与外围高快速路网，实现了"枢纽－高速"间的快速直连，将显著压缩集卡等货运车辆的周转时间与外部衔接距离。
从产业支撑看，中欧班列已成为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌。
广州交投集团打造的"9610"跨境电商班列，通过全程14天内稳定送达的承诺，为电商企业提供了可靠的物流解决方案。
这一模式的成功，既满足了电商企业对时效性的需求，也为传统外贸企业提供了新的出口渠道。
从前景看，随着基础设施的不断完善和班列网络的持续拓展，广州国际物流枢纽的功能将进一步释放。
国家骨干冷链物流基地、国际班列集结中心等功能区的建设，将使枢纽的服务范围从一般商品扩展到生鲜、冷链等高附加值产品，进一步提升大湾区在全球供应链中的地位。
新年首列班列鸣笛启程，传递的是湾区外贸向前的信心，也是现代物流体系提质增效的缩影。
推动“货畅其流”，既要把班列开得更密、更准，也要把枢纽建得更强、更智慧。
让通道更稳定、成本更可控、服务更可预期，才能把供应链的确定性转化为企业拓市场的主动权，在复杂环境中稳住外贸基本盘、拓展开放新空间。