问题：从“临时开放”到“正式通关”，跨境通道能力亟待提升 乌力吉口岸是我国通往蒙古国南戈壁省的重要陆路节点，也是中蒙俄经济走廊上的关键支点之一。近年来，边贸往来和工程物资运输需求持续增长，但受口岸基础设施和跨境协同建设进度等因素影响，口岸长期以临时开放方式承担部分通关功能。随着国家对外开放验收通过，如何尽快把“政策通道”转化为“高效通道”，以稳定通关能力支撑双边口岸全面开放，成为当地推进向北开放的重点课题。 原因：通关体系与对侧口岸建设同步推进，是效率提升的关键 3月9日——在乌力吉口岸查验通道内——装载建材与机电设备的货车依次接受“一次性联合查验”，随后驶向蒙古国查干德勒乌拉口岸方向。通关环节更顺畅，体现出联检协同、卡口管理和现场组织能力的整体提升。 通关能力的提升，离不开跨境基础条件的完善。援建蒙古国查干德勒乌拉口岸项目涵盖联检建筑、道路、围网等核心工程，目前工程量完成46.1%。项目自2025年8月启动以来，面对跨境施工协调链条长、戈壁地区气候严苛等挑战，仍保持推进。进入2026年，口岸管理部门提前安排复工复产，各施工单位陆续返岗，抢抓施工窗口期，推动项目按节点加速实施。 影响：新通道带动新格局，为区域开放与产业承接打开空间 乌力吉口岸2016年获批对外开放，2021年以来连续多年实现临时开放，累计监管援建物资9321.3吨、出入境人员1.2万人次。2025年12月，口岸通过国家对外开放验收，成为内蒙古第20个正式对外开放口岸，也为阿拉善盟新增第二条边贸通道。
乌力吉口岸的正式开放和援建项目推进，说明了中蒙两国在经贸合作与开放合作上的持续深化。随着双边口岸建设提速，这条连接中蒙的陆路通道将深入释放合作潜力，为内蒙古自治区更好融入国家对外开放布局、参与中蒙俄经济走廊建设提供支撑，也将为阿拉善盟高质量发展带来新的增长点。