交通运输部在9月6日公开征求意见的《道路运输从业人员管理规定（修订征求意见稿）》正式亮相。这次修订把“两类人”放进规章里，让道路运输企业主要负责人和安全生产管理人员与驾驶员一样接受统一考核与监管。把国务院“除危货外取消货运驾驶员从业资格考试”的要求落实了，以后经营性道路货运驾驶员只要考试合格，就不用再考从业资格证了。申领流程也简化了，跟2020年66号文件无缝对接，给司机们省了不少事。 在这次改革中还特别明确了4.5吨以下危货运输驾驶员的“两考合一”政策，让持相应机动车驾驶证3年以上的人就能申请危货运输驾驶员从业资格。还有剧毒化学品、爆炸品、放射性物品运输驾驶员、装卸管理员、押运员必须持证上岗，堵住了“无证上岗”的漏洞。 为了让考试更方便，这次改革把原来需要的复印件都取消了，申请人只带原件就行了。还给安排考试的时间规定了时限，不超过30天安排一次考试。成绩公布的时间也从10天压缩到5天，计算机考试现场就能出分。还增加了一条规定，舞弊的人一年内不能参加考试。 另外这个规定里还提到了证件电子证照和跨省通办的事情。档案和证件都要电子化，高频服务事项可以跨省办理。有效期也统一了一下，避免证件有效期碎片化。 对非法经营的人来说也没那么容易占便宜了。如果一个人连续三个周期诚信考核都是B级，或者一次计分三次达到20分以上，他的证件就会被撤销。使用虚假材料取证的人证件也会作废。 另外交通运输部还对接了《安全生产法》，明确了企业主要负责人和安全管理人员没有持证上岗就要担责。 这次改革不仅把制度重构了一遍，也给大家带来了很多便利。让合法合规的驾驶员更省心，让安全意识薄弱的企业更紧张，这才是新规给整个道路运输行业带来的最大好处。