咱就说，这次国产GPU终于要给自己正名了，这不，2月6日摩尔线程跟“全球Robotaxi第一股”小马智行正式牵了手。双方决定把注意力全放在L4级自动驾驶技术落地和规模化应用上。说白了，就是围绕小马智行的技术核心——世界模型和虚拟司机系统的训练与优化来干大事。这次合作最大的看点就是让国产GPU在复杂的AI场景里有了用武之地，尤其是在世界模型的训练环节。 咱先看眼这些数据，小马智行的世界模型基于强化学习范式，每周能生成超过100亿公里的测试数据。这数据量有多大？相当于虚拟司机每天都在不同的险境里反复练，这种高强度的训练要是没有强力的算力支撑根本跑不动。还好有摩尔线程的国产GPU来挑大梁。 说到这两家公司的实力，那真是绝配。小马智行全靠自己的世界模型（PonyWorld）和虚拟司机（Virtual Driver）才在行业里站稳了脚跟，现在已经成了中国第一个在四大一线城市全面开Robotaxi服务的企业。彭军也说了，要想让无人驾驶技术走向规模化应用，国产GPU的规模化使用绝对是关键。 再看看摩尔线程这边，“五年五芯”的速度确实够快，他们不仅快速迭代了四代GPU架构，还构建起了覆盖人工智能、科学计算与图形渲染的完整产品线。特别是这次合作要用的MTT S5000训推一体智算卡和夸娥智算集群，在千亿参数大模型训练上已经达到国际先进水平了。 张建中CEO也放话了，这次战略携手就是为了让国产全功能GPU算力和领先的自动驾驶算法深度融合。摩尔线程相信这能展现自家产品在高强度AI训练和复杂物理仿真场景下的硬实力。 这次合作算是中国人工智能产业链协同创新的一个重要示范了。它不仅给小马智行提供了算力支持，也标志着国产GPU正式进入了自动驾驶的核心领域。双方接下来会基于摩尔线程的智算卡和集群来推进世界模型和车端模型的适配验证。 未来嘛，摩尔线程会持续优化产品适配性，推动中国自动驾驶“算法-数据-算力-应用”全链路协同。双方打算以此为起点，借助国产GPU的算力优势和技术实力，把中国自动驾驶产业推向更高效、更务实的发展阶段。 最后不得不提一句张建中CEO的话：“我们相信这次合作能充分展现摩尔线程全功能GPU的卓越能力与可靠性。”这话听着就很实在嘛！