2024年全球电动汽车供电设备，就是咱们俗称的充电桩，这一年总产量大约6709.78千台，卖出去的单价平均差不多是984美元。这份调研报告里把未来几年的数据也都给盘了出来，主要是为了看看到底这块市场到底有多大发展潜力。根据过去的老数据、专家们的看法，还有分析师的分析，我们大概能猜到，2025年这个市场规模能冲到79.64亿美元左右，等到2032年就可能涨到215.4亿美元。算下来，从2026年到2032年这期间，每年复合增长率（CAGR）能达到15.5%。 这个行业未来几年确实是变数挺大的，不过我们还是按照这些条件算了一笔账。充电桩就好比加油站里的加油机一样，固定在地面或者墙上就行，商场、小区停车场、充电站这些地方都能看到它的身影。它可以给各种型号的车充电，输入端直接连着交流电电网，输出端就接充电插头给车充上电。大家平时用刷卡的方式来操作这块屏幕，选充电方式、看费用数据、打印单子都行。 按照输出的电流来分的话，充电桩有交流的和直流的两种。想让更多人愿意买电车开电车，充电体验得搞好才行，最重要的就是找充电桩方不方便还有充电速度快不快。现在主机厂们都在搞高压电气平台这块儿技术演变的趋势，高压车型以后肯定是主流的东西。那时候就特别需要充电桩把电压上限提上来，起码得到1000V才行。 不过想实现快充还真不容易，大功率超充带来的热管理问题特别难搞。超充时电缆要扛得住400到600A这么大的电流，散热必须得快才行。液冷枪跟普通快充的枪头最大的区别就在冷却方式上：普通的是风冷散热差得很；液冷的是循环冷却液带走热量。这种枪头轻便又好用，以后肯定会成为主流。现在液冷枪产量还不高所以贵得很，等后面下游需求上去了价格就降下来了。 另外大规模建充电设施肯定会把电网负荷压得不行怎么办？这时候就得靠储充模块来削峰填谷了。这就包括V2G模块和单双向DC-DC模块。V2G能让车和电网互动充电也能送电出去；单双向DC-DC的能在光储充一体化场景里调节电压传输功率。 下面列出了一些主要的企业名单：ABB、比亚迪特、来电星星、Chargepoint、EVBox、Wallbox、Webasto、Leviton、盛弘股份、绿能慧充、科大智能、许继电气、驿普乐氏、挚达科技、Pod Point、道通科技、EVSISSiemens、Daeyoung ChaeviIES、Synergy SK Signet Efacec、易事特、万马股份、金冠股份、科士达英杰电气、智充奥特迅。产品类型上有交流和直流两种；应用场景主要是住宅充电和公共充电。