2026年春运将于2月2日启动。广西壮族自治区高速公路发展中心最新研判认为，今年春运交通运行将呈现“总量攀升、结构优化、峰值突出”三大特征。春运40天期间，全区高速公路出入口总流量预计突破1.28亿辆次；单日最高峰预计出现在2月22日（正月初六），将达583万辆次，创历史新高。值得关注的是，新能源车辆占比已超过20%，日均约67万辆次，较2025年同期增长七成以上。这既体现绿色出行加快普及，也对服务区充电设施的承载能力带来更大压力。交通专家提示，续航与充电需求集中，可能加大节前G72泉南高速那容至伶俐段等长距离干道的拥堵风险。 经大数据分析，拥堵风险主要集中在三类区域：一是省际交界路段，如G2518深岑高速岑罗段，跨省车流叠加明显；二是城市周边枢纽，如那容互通，短途探亲与长途出行车流交汇；三是热门景区连接线，如G65包茂高速桂三段，冬季旅游出行需求较旺。气象部门预测，春运期间桂北地区可能出现阶段性低温雨雪天气，将继续提升道路管控与保畅难度。 为应对通行压力，广西已启动“一路多方”联动机制：在钦州西等26个重点服务区增设移动充电桩182个；对那洪收费站等28个瓶颈节点实施“一站一策”疏导方案；通过可变情报板实时发布138处路况信息。交通运输部门建议公众尽量避开2月21日至23日返程高峰，优先选择S3101南宁外环高速等替代线路。 从长期来看，今年春运数据也反映出广西交通基础设施的结构性问题——路网仍存在“东西相对顺畅、南北压力偏大”的不均衡，新能 源配套设施建设速度仍落后于车辆增长。自治区发改委透露，拟在“十五五”规划中重点推进南凭高铁等项目建设，以更好分担公路客运压力。
春运路上的“堵与畅”，既反映出行需求的集中释放，也检验交通治理与服务保障能力；面对车流增长与新能源车辆快速上升的双重变化，提前把风险研判做细、把服务保障做实、把出行引导做准，才能让返乡之路更顺、更安。