为实现"双碳"目标,我国内河航运业正在加快能源结构调整。传统柴油动力船舶带来的噪音、油耗和尾气排放问题,一直制约着长江经济带的发展。以江苏段为例,每年3万多艘次公务船舶作业产生的碳排放,约占沿江移动源排放总量的18%。
长江江苏段电动巡逻船的交付,标志着我国公务船舶绿色转型迈入实践阶段;这不仅是一次技术突破,更是绿色发展理念的具体实践。随着试点经验的推广和技术进步,更多清洁能源船舶将投入使用,为长江流域的生态文明建设提供助力。
为实现"双碳"目标,我国内河航运业正在加快能源结构调整。传统柴油动力船舶带来的噪音、油耗和尾气排放问题,一直制约着长江经济带的发展。以江苏段为例,每年3万多艘次公务船舶作业产生的碳排放,约占沿江移动源排放总量的18%。
长江江苏段电动巡逻船的交付,标志着我国公务船舶绿色转型迈入实践阶段;这不仅是一次技术突破,更是绿色发展理念的具体实践。随着试点经验的推广和技术进步,更多清洁能源船舶将投入使用,为长江流域的生态文明建设提供助力。