3月20日，波罗的海干散货指数（BDI）收报2056点，跟前一天差不多，涨了1点。这一次指数继续调整，三天来最低，环比跌了0.05%。最近这几天波动不大，一共跌了两天。综合来看，过去11个BDI数据里，涨了6次、跌了5次、没涨也没跌的是0次。这个指数主要是看三个船型的运费：巴拿马型运费指数（BPI）收报1904点，比前一天跌了0.26%；海岬型运费指数（BCI）收报2971点，涨了0.20%；超灵便型船运价指数（BSI）收报1224点，跌了0.41%。三大指数这个星期整体还是涨的，总共涨了1.4%。 从船型上看，海岬型船表现得最好。那天它涨了6点，涨幅0.2%，收于2971点，一个星期里还大涨了3.2%。这种大船一般运15万吨的铁矿石、煤炭这些货。运这些货的人这一天的钱赚得多了不少，增加了49美元，变成了23438美元。铁矿石期货价格也在涨，一方面大家觉得中国以后买必和必拓的产品可能会限制；另一方面国内矿石产量上来了，把市场需求给托住了。 巴拿马型船跟超灵便型船就有点疲软了。巴拿马型当天跌了5点，幅度0.3%，收于1904点。这种船主要运6万到7万吨的煤炭、粮食这些东西。拉这些货的人这天的利润少了45美元，变成17132美元。不过这一个星期它还涨了3.6%。超灵便型船更惨，直接跌了5点、0.4%，收在1224点，一个星期跌了4.6%。 还有一个国际局势的问题一直打扰着航运市场。中东那边打得热闹，大家都盯着霍尔木兹海峡的安全。这可是运石油的大通道啊，运货不安全了，价格就没法降下来。这种影响让干散货运费行情也能维持住上涨势头。 免责声明：这是作者个人看法，跟汇通财经没关系。汇通财经就是给大家提供数据参考用的，不代表任何投资建议。看文章的人自己得负责赔钱的事儿。