记者从国铁集团获悉，1月26日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。
本次调图是铁路部门深入贯彻区域协调发展战略的重要举措，通过科学优化列车开行方案，进一步完善全国铁路网络功能。
此次调图规模显著。
调图后，全国铁路安排图定旅客列车12130列，较现图增加243列，增幅达2%；开行货物列车23748列，较现图增加177列。
新增列车既包括高铁动车组列车，也包括普速旅客列车和货物列车，覆盖客运、货运多个领域，充分反映了铁路运输结构的持续优化。
中西部地区出行条件得到显著改善。
随着一批重点高铁项目相继投入运营，铁路部门充分发挥新线优势，科学调整列车开行方案。
利用新开通的包头至银川高铁，优化北京至兰州高铁通道动车组列车开行方案。
安排开行银川至北京北标杆动车组列车2列，两地最快6小时22分可达，较现图经由银兰、银西、徐兰、京广等高铁线路运行压缩1小时14分。
同时安排开行蒙西地区主要车站至清河、太原南、西安北、兰州西、西宁等方向的动车组列车32列，呼和浩特至银川、兰州西、西宁分别最快3小时34分、6小时27分、7小时45分可达。
乌海、巴彦淖尔至北京地区分别最快5小时07分、4小时20分可达，较现图普速列车分别压缩10小时35分、8小时31分，进一步密切西北地区与京津冀地区的联系。
西安至延安高铁的开通具有特殊意义。
利用新开通的西安至延安高铁，铁路部门安排开行延安至北京西、上海虹桥、广州、成都东等动车组列车22列。
这是延安与北京间首次开行高铁动车组列车，延安至北京西间最快5小时42分可达，较现图经包西、太中、石太客专和京广铁路等线路运行压缩4小时37分。
革命圣地延安与首都北京的联系更加便捷，有利于推动区域文化交流和经济合作。
长江经济带中部地区运输格局进一步优化。
利用新开通的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段，铁路部门优化长江经济带中部地区列车运行图。
安排开行宜昌北至北京西、上海虹桥、天津西、济南东、杭州西、深圳北等动车组列车16列，经襄荆高铁、沪渝蓉沿江高铁、京广高铁开行襄阳东至广州南、深圳的始发终到动车组列车各2列。
利用区域形成的高铁环线开行襄阳东至襄阳东、宜昌东至宜昌东动车组列车各2列，进一步促进鄂西地区对外交流。
西南地区高铁运输能力显著提升。
利用新开通的南宁至凭祥高铁，安排开行凭祥至南宁东、北海、桂林北等方向动车组列车10列。
利用新开通的盘州至兴义高铁，安排开行兴义南至昆明南、荔波、贵阳北等方向动车组列车30列，进一步提升桂西南、黔西北地区高铁运输能力。
与此同时，铁路部门优化调整部分普速旅客列车开行方案，增开乌鲁木齐至陇西，重庆西至呼和浩特、喀什的普速旅客列车各2列，增开西安至宜昌东夕发朝至旅游列车2列，满足不同层次旅客需求。
粤东粤西地区与珠三角核心城市的联系明显加强。
利用新开通的广州至湛江高铁、宁波至广州高铁汕头至汕头南段，分别安排开行湛江北至广州白云、深圳、汕头的动车组列车100列、10列、10列，开行汕头至香港西九龙、福州南至广州东（新塘）的动车组列车6列、12列。
汕头至广州新塘最快1小时26分可达，湛江北至广州白云最快1小时32分可达，进一步密切粤东、粤西地区与广州、深圳地区的联系。
港澳地区与内地的交通联系进一步便利化。
铁路部门优化进出香港跨境列车开行安排，香港西九龙与上海虹桥间高铁动卧列车在每周五至周一每日双向开行的基础上，每周二至周四每日增开高铁动卧列车2列，实现沪港间每日均有夕发朝至高铁动卧列车开行。
同时增开香港西九龙至上海虹桥动车组列车2列，停靠南京南、合肥南等站，香港特区通达内地的车站突破100个，进一步促进香港与内地间的人员往来和经贸交流。
京津冀、长三角等重点区域的运行方案持续优化。
在京津冀地区，增开北京西至天津西动车组列车4列，沿途停靠保定东、白洋淀、大兴机场等站，优化雄安新区至北京地区早晚高峰4列动车组列车的运行时刻，增加通勤列车在燕郊、顺义西、怀柔南、廊坊等站停靠15站次，为进京、环京通勤旅客出行提供更多便利。
在长三角地区，利用新开通的合肥至新沂高铁合肥至泗县段，安排开行汉口至泗县东的直通动车组列车2列，利用新开通的合肥西站，优化合肥铁路枢纽分工，安排杭州东至郑州东、新乡东至潮汕等16列动车组列车变更运行区段或运行径路。
利用新开通的杭州至衢州高铁，安排开行武汉至杭州西、婺源至上海虹桥等直通动车组列车20列，进一步密切各地与长三角地区的联系。
运行图的每一次调整，都是对需求变化与发展布局的“动态校准”。
从新增客车与重点通道提速，到跨境动卧常态化、区域通勤更便利，铁路以更高效的组织方式把路网优势转化为发展动能。
面向未来，持续提升运输供给质量、让更多地区共享高品质出行与物流服务，将成为推动区域协同与经济高质量发展的重要抓手。