在智能驾驶技术快速发展的背景下，轻舟智航近日宣布其乘用车辅助驾驶系统搭载量突破100万台，标志着其在商业化落地方面取得重要进展。
数据显示，其“轻舟乘风”系统累计行驶里程超25亿公里，智能泊车辅助使用次数近1亿次，安全性能表现突出。
这一成果的背后，是轻舟智航长期坚持的全栈自研与闭环数据体系。
2019年至2022年，公司已建成涵盖数据闭环、自动标注与仿真验证的核心能力。
2025年推出的“VLA+世界模型”架构进一步提升了系统的环境理解与决策能力，为高阶辅助驾驶向L4级自动驾驶过渡提供了技术支撑。
目前，轻舟已与近10家车企达成合作，覆盖23款量产车型，价格区间从8万元至40万元以上。
2026年，公司计划新增50款合作车型，推动高阶辅助驾驶向10万级车型普及。
同时，轻舟加速国际化布局，重点拓展欧洲、东亚、中东等市场，构建全球化研发与服务网络。
在技术路径上，轻舟采取“L2+L4双轮驱动”战略，既满足当前市场需求，又为未来无人驾驶规模化运营奠定基础。
公司已与奇瑞商用车合作，在金华、芜湖等地部署无人物流车，探索商业化运营模式。
展望未来，轻舟智航的技术突破与市场拓展，不仅将推动智能驾驶行业的发展，也为全球汽车产业智能化转型提供了新的可能性。
智能驾驶迈向规模化，考验的不仅是单点技术突破，更是安全体系、工程能力与产业协同的综合实力。
百万搭载意味着更大的责任：既要用数据驱动持续进步，也要以安全底线约束迭代速度。
面向2026年城市NOA加速上车的新阶段，能否在成本、体验与安全之间找到可复制、可验证的平衡点，将决定企业在新一轮产业周期中的位置，也将影响智能出行如何更稳健地走进千家万户。