我去，你是不是总觉得奇怪，车刚开走，杆子就自己落下来了？其实这事儿挺简单，秘密全在水泥底下那一圈看不见的地感线圈身上。这个线圈就像一只隐形的触手，专门负责感知车轮从上面经过。它一感应到车来了，立马就把信号传给控制器，最后就把杆子给落下了。整个过程就像是有个人提前给你按了一下按钮，特别神奇。其实这是因为地感系统主要就是靠两个东西：一个是负责“发号施令”的车辆检测器，另一个就是藏在地下的地感线圈。 咱们再来看看这个线圈是怎么埋进地面的。先用切割机在路面上划个长方形的框，切出一条缝隙就行。然后把几根铁线放进这个框里，留好两个活头。接下来再用水泥浆把缝隙填平，这样线圈就牢牢地固定在地下了。接线的时候也有讲究，先把220伏的交流电接上去，一火一零两线头；接着把另外两根线接到线圈的两端；最后还要把③和④这两个端子分别接到道闸主板的“地杆”和“GND”上。 这个过程其实就是电流、磁场还有金属在玩一场三角游戏。当有电流流过线圈的时候，它就会产生一个环形磁场。如果有车子从上面开过，车身里的金属会让这个磁场发生变化。检测器上的电路一捕捉到这个微小的变化，继电器就会吸合。这时候杆子和GND短接了，控制器就知道有车来了，它就会让杆子一直保持抬起的状态。等车子开走了，磁场又恢复原样了。继电器就复位了，检测器就发出一个“车走”的信号给控制器。控制器就会驱动落杆电机，把杆子放下来。 整个过程特别快，只需要零点几秒。司机还没把视线从后视镜上移开呢，栏杆已经悄无声息地落下来了。就因为有了这个“看不见”的地感线圈，道闸才能变成一个懂礼貌的交通绅士。