伦敦街头那些不用人开车的出租车，现在正搞关键的路试呢。科技公司韦夫拿着AI技术，想破解伦敦这地儿特堵的问题。但技术越来越先进，开了15年车的老司机弗兰克·奥贝恩还是很怀疑，他说AI这玩意儿可能应付不了伦敦那些乱七八糟的路况，比如修路、封路、出车祸啥的。而且老司机觉得，跟乘客聊天、给人介绍饭店、带人家去逛景点这些“情感服务”，AI是怎么都做不到的。这事儿不光是司机们在担心，学校那边也有人在说，虽说事故大多是人犯错才出的，自动驾驶车在安全这块儿确实厉害不少。不过现在全球这种无人驾驶的车才不到1万辆，一年新车卖出去却有9000万辆，这东西还是属于小圈子里的玩意儿。韦夫公司的头头亚历克斯·肯德尔就挺自信的，他说他们搞了十多年AI在开车这方面的事儿，以后就不用像以前那样花大价钱买测绘设备了。 这次测试的时候，坐在驾驶位上的人维托尔·贝洛萨就像个驾校教练一样盯着AI系统运行。他说他大部分时间都在看系统怎么开车，要是发现不对劲马上就会出手接管。这种模式既安全又让人觉得以后真能把人给解放出来。维托尔也透露了个事儿，有时候他会突然发现自动驾驶有问题或者有点别扭的时候就会去提醒它。 大家都盯着2026年呢，因为这一年算是个转折点。凯文·文森特是考文垂大学搞连接和自动驾驶研究的主任，他说自动驾驶的普及率要是想上去还得看路试做得咋样，还有大家接不接受它。反正未来科技跟传统行业肯定还得接着斗下去。不过技术这东西越来越发达，大家也都盼着这一天早点到。韦夫公司打算以后把这种车变成全球各大城市的标配。