交通运输部珠江航务管理局最新透露，今年春运琼州海峡的客流量将会非常庞大，预计要给旅客运送466万人次、车辆117万台次。和去年相比，这两个数字分别增加了12%和10%。彭职隆表示，这次春运不仅需求大，高峰期也会比较长，而且天气情况多变。他指出，海南自贸港封关后，岛内的经济活力提升了，加上传统的探亲和旅游客流，给运输系统带来了很大的压力。为了应对这次挑战，航运部门把57艘客滚船还有4艘专门载运新能源车辆的甲板货船都准备好投入运营。这些船会轮班工作，确保24小时连续发班。 这次春运期间，琼州海峡将迎来2025年封关后的首个客流高峰，时间是从2月2日开始。这个通道连接着海南自贸港和内陆地区，所以这次运输测试很重要。徐闻港与新海港之间的主干航线已经安排了49艘客滚船还有新能源货船运行。铁路轮渡航线每天固定开行32班，每天能达到350个航次。这就把车辆过海需求基本覆盖了。 除了这些客滚船和新能源货船，在广西北部湾方向还有4艘船舶运力安排给航运部门使用。通过设置5套动态班期方案还有临时加班航班，计划总航班数提高到10800航次，比去年增加了10%。这次春运全预约过海模式也将继续使用。这个模式通过数字化调度来平衡车客流量，缓解港口拥堵问题。 分析认为这次挑战不仅检验基础设施承载能力，还体现出海南自贸港在人员往来和要素流动方面的制度韧性。海南自贸港封关运作后，琼州海峡的运输体系不仅承载民生出行功能还关乎自贸港物资流通、旅游消费还有产业联动的整体效能。平稳运行对海南高水平对外开放具有标志性意义。 随着绿色运载比例攀升还有智慧调度模式深化，这次运输应对经验有望为全国重大交通枢纽应对结构性流量变化提供参考价值。新华社广州1月16日消息指出新能源车辆过海需求呈现爆发式增长态势。预计新能源车辆运输量会突破20万台次，同比增长超过50%。这说明绿色出行理念在海南自贸港建设背景下正在加速渗透和普及起来。