问题—— 春节前后大型民俗活动密集，加之游客集中到访，武侯祠—锦里片区面临“人流、车流、公交流”三重压力。该区域道路骨架以一环路、武侯祠大街、浆洗街等为主，路网承载能力有限，景区周边停车供给也相对紧张。社会车辆一旦无序进入或随意停靠，容易拉低核心路段通行效率，影响公交运行和应急通道畅通，安全风险随之增加。 原因—— 一是活动吸引力强。武侯祠成都大庙会知名度高，节日期间常出现跨城客流叠加本地出游高峰。二是核心区道路条件受限，部分路段断面较窄、交叉口密集，车流稍有增加就可能排队回溢。三是出行结构中自驾、网约车占比上升，短时间内集中“落客—候客—二次接驳”行为增多，若管理不到位，易形成局部堵点。四是周边临停需求旺盛，违规占道停车挤占车道资源，放大拥堵并增加交通冲突风险。 影响—— 从交通运行看，核心管控区一旦拥堵，将对一环路南四段、衣冠庙片区、浆洗街等周边路段产生连锁影响，导致区域性拥堵扩散。对公共服务而言，公交绕行和道路管控如组织不当，可能拉长乘客出行时间；核心区通行效率下降也会影响巡逻、救护等应急响应。对市民体验而言，停车难、接驳不顺、排队时间增加，都会降低观览体验。对城市治理而言，节庆活动交通保障水平直接体现精细化管理能力，需要“安全、效率、秩序、便利”之间找到平衡。 对策—— 针对上述情况，交管部门围绕“外围分流、核心管控、公交优先、停车提效”制定组合措施。 一是明确社会车辆绕行组织，引导外围分流。对从高升桥路口驶入、从一环路菊乐路口西向东、从一环路民院路口东向西等方向来车，通过一环路南四段、高升跨线桥、衣冠庙路口、省骨科医院路口等节点实现东西分流与进出城转换；武侯祠东街、横街区间车辆引导经洗面桥横街、浆洗街等路线转出，减少核心区穿行交通。同时，对博美路口东口实施管控，降低局部冲突点拥堵概率。 二是实施公交绕行与管控区避让，保障公共交通运行。活动期间，中心管控区实施公交绕行：由南向北行驶的公交在南台月路口右转绕行，由北向南行驶的公交在锦里路口左转绕行，尽量减少公交与景区步行客流在核心路段交织，提升运行安全性与稳定性。 三是优化落客与临停规则，降低“短停即堵”现象。在锦里路口设置网约车、出租车等“即停即走”专用泊位，实行限时停靠（3分钟）和现场管理，并通过物理隔离减少随意并线、长时间占道带来的拥堵风险，强化“快落客、快离开”的秩序要求。 四是强化禁停与停车供给调度，腾出道路通行空间。体院路取消临时占道泊位并全段禁停；武侯祠中心管控区（武侯祠大街通祠路至浆洗街段、武侯祠东街、武侯祠横街）除指定点位外严禁占道停放，确保核心通道畅通。同时，周边提供交投占道停车位82个，分布于染靛街、倒桑树街、蜀汉街、南浦东路等路段；并在核心区域周边增设临时占道停车区域，位于武侯祠大街（通祠路至浆洗街段）两侧，设置150个车位，开放时段为每日8时至23时，车辆按顺行方向有序停放，不得占用公交专用道及人行横道。 五是整合固定停车场资源，提升“可预期”停车能力。提示显示，核心区域可供社会车辆停放的社会化停车场共1569个车位，包括武侯祠锦里地下停车场等点位。有关安排有助于分散停车需求、减少路侧停放冲动，同时提醒游客合理选择到达时间与停车地点，尽量避开高峰集中抵达。 六是倡导公共交通出行，降低核心区机动车压力。交管部门提醒市民听从现场指挥、有序通行，避免路边随意停放，并建议优先选择公共交通前往。公交上，可高升桥站、武侯祠（锦里）站、武侯祠大街站等站点下车步行到达；轨道交通上，可乘坐地铁3号线、5号线至高升桥站后步行或骑行接驳前往。公共交通优先，是在停车资源有限条件下兼顾效率与体验的可行选择。 前景—— 从治理趋势看，大型节庆活动交通保障正从“临时管控”转向“精细组织+多方协同”。随着落客区精细化管理、公交绕行组织、禁停执法与停车信息引导联动增强，核心片区通行秩序有望保持稳定。下一步，如更强化停车场动态信息发布、优化步行与骑行接驳指引，并在高峰时段引导分时段到访，将更有助于缓解集中客流压力，提升游客体验与城市运行韧性。
2026年成都大庙会的交通规划说明了城市管理的专业性与科学性。这套出行方案既是对游客出行需求的回应，也展现了城市治理能力。在文化传承与现代治理的衔接中，成都以更细致的组织保障活动运行。市民和游客遵循提示、服从现场指挥、优先选择公共交通，可在更安全、更舒适的环境中体验庙会。管理部门的周密安排与公众的配合，是提升城市运行品质的重要支撑。