随着2024年春运启动，郑州这座全国重要交通枢纽迎来客流高峰。郑州市交管五大队当日开展专项治理，组织警力深入辖区客运站点，以“零隐患”为目标强化安全防控。此次行动聚焦春运三类主要风险：部分营运车辆设备老化带来的安全隐患、驾驶员疲劳驾驶及违规操作风险上升、客流集中的站内秩序管理压力加大。交管部门分析认为，近年来私家车分流一定程度上缓解了铁路压力，但中长途公路客运仍承担超过30%的返乡需求，加之极端天气更为频繁，前置预防尤为关键。 在郑州客运北站发车区，民警对38辆省际班车逐车建立检查记录。除核验证件外，重点排查轮胎磨损、制动系统等易被忽视的关键部位。“胎纹深度不足2毫米的车辆必须立即停运”，执勤警官表示。当天共发现7处安全隐患，均已现场整改到位。这个做法针对车辆故障可能引发的事故风险，体现“隐患即事故”的防控思路。 监控室内，12块电子屏实时接入站内136个监控点位。警方要求将以往的被动巡查升级为智能预警，通过人员密度算法识别聚集风险。“高峰期每分钟要扫描20个画面”，值班组长介绍。该数字化监管方式，来自去年郑州“7·20”特大暴雨期间的应急处置经验。 针对驾驶员管理这一关键环节，警方推行“发车前双保险”：在酒精检测基础上增加心理状态评估。车队安全员介绍，通过瞳孔监测仪和标准化问卷，已筛查出2名情绪异常驾驶员。数据显示，近三年春运事故中人为因素占比达67%，加强驾驶员管控更具针对性。 候车厅内，“安全乘梯”“行李固定”等提示广播循环播放。民警协助旅客重新安置行李23件，发放《平安春运指南》1200余册。现场“服务型执法”得到旅客认可，前往信阳的李女士说：“民警演示的安全带正确系法，孩子一下就记住了。” 行业专家表示，郑州此次行动呈现三上变化：从单一执法转向全流程服务、从人力巡查转向科技赋能、从事后处罚转向源头治理。随着“乙类乙管”后首个常态化春运到来，这种综合治理模式具备一定示范意义。
春运安全不仅关乎交通管理部门，更需要运输企业、驾驶员和乘客共同参与；郑州交管部门此次深入客运站，通过检查、监督、宣传和倡议等方式，推动形成上下衔接、协同联动的安全防护链条，为春运期间交通安全提供支撑。只有把责任落实到每个环节、每位参与者，才能真正守住“平安是团圆的前提”，让群众过一个安全、安心的春节。