亏得惨不忍睹！本田这次业绩预警一出，把美股股价直接给打下来了8%，3月12日收盘时股价只有26.09美元，跌了5.27%，大家一看这架势，心里都明白：电动化转型这事儿到底有多烧钱。日本第二大车企这次算是栽了跟头，预计2026年3月截止的财年要亏个底朝天，这可是自20世纪50年代上市以来第一次出现年度净亏损。 为啥亏得这么惨？根本原因是电动化战略要改！本田在声明里说了，现在汽车行业的盈利环境那叫一个“极其严峻”，公司不得不重新评估之前定好的投资计划，得赶紧适应全球市场的变化和竞争格局。作为整改的一部分，本田直接取消了好几个北美市场的电动车项目，像什么“Honda 0 SUV”、“Honda 0 Saloon”还有讴歌的RSX跨界车，统统停掉了。 这么一来需要处理的费用和资产减值总额加起来最高能有2.5万亿日元（约合1081亿元人民币）。财务数据方面也很吓人：归属于母公司股东的净利润预计会从之前的3000亿日元盈利转变成亏损4200亿到6900亿日元（约合182亿至298亿元人民币）。营业利润更是从盈利5500亿日元直接变成了亏损2700亿至5700亿日元（约合117亿至246亿元人民币）；税前利润也从盈利6200亿日元变成了亏损3100亿至6500亿日元（约合134亿至281亿元人民币）。 这次巨额减值反映出了一个大问题：传统车企搞电动化确实太难了。过去大家觉得政策给力、市场前景一片光明，结果发现需求增长没那么快，尤其是美国那边电动车卖不动了，补贴政策又变得扑朔迷离，风险自然就高了。福特、通用这些老大哥也都在过去几年里吃了大亏。 除了北美市场不景气，中国这边的竞争更是白热化。本土车企在智能软件和产品更新速度上跑得太快了，把合资品牌的日子过得挺艰难。本田公司也表示中国业务相关的资产也纳入了这次减值评估范围。管理层觉得自己在智能化和产品开发上还得加把劲才能保住市场份额。 虽然短期业绩会受影响（最高亏损或近300亿元），但本田还是强调电动化不会停摆。以后的投资会更加谨慎，先靠混合动力车型维持利润吧。毕竟这事儿还得慢慢来。