12月8日这天，常州市商务局副局长张黎光带着新北区商务局副局长邹申，把调研“课堂”搬进了比亚迪常州基地。江苏省商务厅外贸处的陈庆伟调研员带队过来，主要是想看看这座华东新能源整车及研发双总部的模样。他们在焊装与总装车间边走边记，给企业支招的同时，也拿到了一张二期规划的蓝图：打算在2023年底前投入约100亿元建设新能源乘用车零部件产业园，达产后能贡献超过400亿元的产值。这意味着比亚迪常州将形成“一期造整车、二期做零件”的双轮驱动格局。 落户新北区的一期工厂投资了约100亿元，主销的“元Plus”与“海豹”两款车深受市场欢迎。数据显示，2022年前11个月的产量达到了175948辆，销量也有169360辆，产值更是高达243.57亿元。预计全年产量能冲过20万辆大关，产值也能突破280亿元。随着国内新能源乘用车市场的火热，常州比亚迪在2023年的产能目标是跃升为40万辆，年产值要突破600亿元。 为了支持这个目标实现，政府态度很明确：要当好“店小二”，争分夺秒保障项目落地。陈庆伟希望企业能立足长三角中轴枢纽的定位，多引进上下游合作伙伴；还要坚持创新驱动，用技术迭代来推动产能扩张。高新区当场立下军令状，表示要当好“急郎中”，让比亚迪从“落子”到“深耕”步步为营。值得一提的是，比亚迪把核心零部件工厂全都放在了常州高新区，这已经带动了全市70多家配套供应商集聚。 这次调研最鲜明的特点就是“走进车间、问计一线”。从这次谈话中不难看出，“把”更多上下游企业带到常州、“让”技术迭代成为发动机、“把”二期项目早落地早投产早达产，都是双方的共识和行动方向。在这种政企携手的加速度下，常州高新区正努力携手比亚迪打造区域经济高质量跃升的新样板。