2026中关村论坛上，记者见到了京冀首条跨省地铁“列车”，现场还专门带来了列车模型。人民网3月27日报道，北京轨道交通22号线预计今年开通，市民早就想坐这个快线去河北玩了。冯爱民是北京轨道交通技术装备集团有限公司的设计师，他特意过来展示模型。这条线从朝阳区东大桥出发，一直通到平谷新城，把北京CBD、城市副中心、燕郊还有平谷新城这些地方都连起来了。交通部门说，今年打算先开通红庙到平谷这一段，全长差不多79.1公里，中间要设20个站。冯爱民介绍，22号线用的是市域D型车，8节车厢连在一起。这种设计既快又方便，像高铁那样快，又像地铁那样方便。它在智能系统和维护方面也有大进步。京津冀协同发展以后，大家跨区域上班的需求越来越大。普通地铁跑得慢，一般只能到100公里左右，根本满足不了长距离通勤的需要。22号线最高能跑到160公里每小时，大大缩短了通勤时间。比如从燕郊到北京CBD，坐地上交通工具要1.5到2个小时，要是坐这个快线只要35分钟就能到。冯爱民觉得，这对疏解北京的产业到河北去很有帮助，也能促进区域产业合作。为了让乘客坐着舒服点，设计师们在车里下了不少功夫。座椅是2加2的布局，站的地方也有扶手。椅子扶手还能调节，防止坐久了累。空调是自动的，根据人多少和外面的温度来调冷热。车厢里还有大屏幕LCD显示器显示信息，乘客能看实时路况和换乘指南。22号线是全自动驾驶的列车，从头到尾都不用人管。它自己能停车开门、倒车进站，就连故障了也能自动判断并处理问题。这样一来大家坐得也放心多了。这列火车其实是在保定制造的，设计师们跑了很多趟河北去把先进技术落地变成火车头呢！这种“北京研发、河北制造”的模式真是让京津冀发展跑起来了！