咱们看一下，最近的天气可真让人头疼。东北和山东这一带的船都开不起来了。这两天，北方不少地方还要刮大风，弄不好还得下沙尘暴。中国气象局给这事挂了4级的大红色预警呢。从现在开始算到明天早上8点，渤海、渤海海峡，还有黄海的北边和中间，大风刮个不停，七八级的风速嗖嗖的，最高能到9级。辽宁海事局那边早就做好了准备，打算从中午开始把跨渤海的那些航线都停掉。 天津那边也不轻松，因为大风太大了，他们把试航的船、还有总吨位不到500吨的小船，再加上那些拉着容易变成液体货物的船，统统不让出港。风浪那么大，船要是进去了肯定晃得厉害，速度慢下来，还容易跑偏，搞不好就出事。具体来说有这么几点：第一，大风掀起的浪头会让船走不动道，走得慢了还会使劲摇晃。你要是顶着头迎浪走，浪头打在船上的频率变高了，对船体伤害大；顺流走的话螺旋桨容易坏。第二，要是横对着浪头走，大涌上来会把救生艇、救生筏这些东西给晃松了掉海里。货舱里的货物一移动也会让船变得更不稳。如果自由液面的影响大了，GM值就会下降，GM代表船的稳性，这值一低就特别危险。 第三是因为波涛太猛了，主机负荷太大就会转得慢甚至熄火。各种设备受不了这种折腾，航海仪器可能也会坏。第四是甲板上的水太多了没地方流，甲板下面的船舱容易进水沉底。 不过好在现在的气象预报挺准的。船员们一定要盯着天气预报看。特别是大风天每天至少得发2次报。每天还要把油和水舱的情况量一量。每天还要把主机、副机、舵机这些关键设备检查一遍。 至于怎么开船才安全？最好别顶着大风全速跑。要是发现船摇得太厉害就得想办法压住底水来稳船。检查一下货物有没有动起来要加固好。 还有就是操舵的时候千万别急转弯或者猛晃大舵角。掉头的时候要小心时机得当不能乱来。 最后提醒大家一定要保证甲板开口的密封性排水得好才行。