凯旋推出的全新Trident 660车型让戴托纳兄弟也不禁羡慕不已。3月24日，Triumph凯旋摩托高调推出了一系列新车，包括Trident 800、Trident 660和Daytona 660三款车型。这次发布吸引了车友圈的广泛关注。价格方面，Trident 800起售价79,900元，Trident 660为68,900元，Daytona 660则是78,900元。虽然800和660都受到了好评，但Daytona 660却受到了质疑。 大家来聊聊这个Daytona 660吧。这个车型给人的感觉就是挤牙膏式的更新。售价没降多少，外观也没怎么变，依然是曜石黑、宇宙黄和铝缎银三种颜色。动力方面也没有任何提升，还是原来的三缸水冷引擎，95匹马力和69牛米扭矩。但是它有一个优势是低扭输出很强，3125转就能输出80%的扭矩。这个特性在市区里跑确实不错。 底盘部分给它配了Showa 41mm倒置前减和Showa RSU单筒后减，还有前双310mm浮动盘和Metzeler M9RR轮胎。但最让人无语的是电控配置上的缩水。Trident 660上搭载的IMU 6轴传感器、弯道ABS、弯道TC和定速巡航等功能都没有被放进Daytona 660里面。 相比之下，Trident 660这次提升可真的是大有长进。价格涨了3000块钱不到，马力却增加了14匹，而且IMU和弯道ABS也全部标配了。对于拿着6.89万打算购车的人来说，简直是赚到了。 再来看看Trident 800，售价79,900元。它比Daytona仿赛贵1000块，比660街车贵1万1。换个角度看，你花这点钱能买到更大排量、更具肌肉感和满配电控的车子。这个价格不到8万的表现足以把川崎Z900给打得落花流水。 凯旋这次端水大师没当好，把Daytona 660逼成了毫无性价比的陪跑工具人。不过不可否认的是Trident 800和660确实是今年中量级街车市场上的两匹黑马。面对如此悬殊的配置差异待遇，你觉得Daytona 660还有什么入手价值吗？如果预算在8万以内的话，你会选择英伦三缸的凯旋还是日系四缸的川崎呢？ 欢迎大家在评论区分享你们的看法！