2月3日，随着全长932米的大洼村隧道右线顺利贯通，董梁沈新高速公路沈海至新泰段全线六条隧道全部安全贯通。该节点的完成标志着项目建设取得阶段性进展，为工程按期建成通车奠定了基础。 此项目施工环境复杂。大洼村隧道地质条件较差，围岩破碎、稳定性不足，施工安全风险较高。按传统施工方式，这类高风险隧道往往需要大量人员投入，不仅风险随之增加，也会影响施工效率。如何保障安全的前提下提升效率，成为项目推进的重点。 为解决上述问题，山东高速董梁沈新高速公路有限公司以机械化、智能化替代传统人工作业，在隧道施工多个环节推广新工法和装备。在掌子面开挖阶段，项目采用凿岩台车“2+1”组合钻爆方案，并与三臂三篮拱架安装机协同作业，掌子面作业人员减少71%，效率提升14%。初期支护环节使用湿喷机械手替代人工喷射混凝土，实现掌子面快速封闭，降低了作业人员职业健康风险。 在拱架安装上，项目采用洞外预拼装、洞内高效对接的工艺，将隧道内的复杂拼装转移至洞外完成，提高精度的同时工效提升12%。锚杆施工引入钻注锚一体机，集成钻孔与注浆功能，单洞作业仅需2人，较传统方式减人率达66%。在仰拱施工阶段，项目使用26米跨径多功能液压栈桥，集成模板与布料系统，支持多工序平行作业，工效提升30%，推动施工组织继续优化。 涉及的举措反映了“机械化换人、智能化减人”的思路。通过装备替代人工、优化工序并推进平行作业，项目在降低高风险环境人员暴露的同时，提升了整体施工效率。数据显示，多项关键工序实现两位数效率提升，对保障工期具有直接支撑作用。 山东高速董梁沈新高速公路有限公司工程技术部负责人表示，下一步将继续推进数字技术与工程建设融合，围绕“无人化、少人化”目标，推进剩余施工任务，通过更多技术应用提高施工安全性与效率。 董梁沈新高速公路是连接胶东经济圈与鲁南经济圈的重要通道。项目建成通车后，将优化区域路网结构，缩短沿线城市间运输距离，为两大经济圈协同发展及沿线地区经济社会发展提供支撑。隧道全线贯通为实现上述目标打下了基础。
董梁沈新高速隧道全线贯通，反映了基建领域在施工工法与装备应用上的新进展，也展示了以技术与管理提升安全与效率的实践路径。随着项目持续推进，这条重要高速通道正加快成形，将为区域高质量发展提供新的交通支撑。