在城市公共服务升级与商业空间拓展的双重需求驱动下，南京市近日启动了一项具有示范意义的创新实践；南京公交集团与知名餐饮企业肯德基正式签署合作协议，将在随家仓公交场站打造全国首个公交主题汽车餐厅。这个跨界合作标志着城市公共服务领域正在探索新的发展路径。 当前，我国城市化进程加速推进，如何高效利用城市空间资源成为重要课题。传统公交场站功能单一，仅承担车辆停靠、乘客集散等基础功能，大量空间资源未能充分开发。此外，城市居民对便捷化、品质化生活服务的需求持续增长。这一背景下，南京公交集团主动求变，启动"鲸彩驿站"系列改造计划，旨在盘活存量资源、提升服务能级。 随家仓场站的选址极具战略眼光。该区域地处南京主城区广州路核心地段，周边集聚南京大学等高等学府，覆盖师生群体逾10万人；毗邻五台山体育中心、先锋书店等文化地标，日均人流量超3万人次；区域内公交线路密集，连接全市主要商圈。这种得天独厚的区位优势，为项目提供了稳定的客源保障。 项目创新设计体现在多个维度：在服务模式上，采用"车速取"系统，车主无需下车即可完成点餐取餐，将传统餐饮服务时间压缩60%以上；在空间利用上，通过功能复合设计，实现场站候车区、商业服务区、车辆通行区的高效协同；在用户体验上，兼顾公交乘客与自驾车主双重需求，提供24小时不打烊服务。 业内专家指出，这种政企合作模式具有多重示范价值。对公共服务部门而言，通过引入市场化运营机制，既提升了设施使用效率，又增强了自身造血功能；对商业企业来说，则开辟了交通枢纽这一全新消费场景，实现精准获客。数据显示，类似"公交+商业"模式在欧美国家已较为成熟，伦敦维多利亚车站等枢纽的商业收入占比可达总营收30%以上。 南京公交集团负责人表示，未来将以此为起点，持续推进"公交+"战略，计划在三年内完成主城区20个重点场站的升级改造。这些站点将因地制宜引入便利店、快递柜、共享办公等多元业态，逐步构建"出行即服务"的城市生活网络。
公共交通的价值不仅在于运输功能，更在于连接城市生活；公交场站的功能复合，表明了"向存量要空间、向服务要品质"的城市更新理念。在确保安全和公益的前提下，通过市场化手段和社会协同，让"出行+服务"的创新真正惠及市民。