霍尔木兹海峡的情况越闹越大，这把LNG市场给折腾得不轻，这波行情恐怕是2022年以来最考验人了。咱们先看数据，截至3月2日，生意社发布的LNG基准价是每吨3336元。这跟2月27日比，足足涨了13.39%，这一周里价格直线往上窜。 再说说进口那边，亚洲现货的到岸价（CIF）这周最高摸到了18.5美元/百万英热单位。跟上周比涨了23%，这能直接看出国际供应紧俏给进口成本带来的压力。 现在这局势完全是被地缘政治给掌控住了。美以跟伊朗那边打得火热，结果把霍尔木兹海峡这条全球LNG贸易的“咽喉”给堵住了。风险一下子大了起来，全球有大概20%的LNG出口都得走这条路。你看卡塔尔这国家，有超过80%的出口货都要发往亚洲。现在已经有13艘LNG船要么绕路要么停航了，日本邮船和商船三井这种大佬都下令避开这个危险地带。印度那边的接收站库存都快告急了。高盛那边预测说，如果这事儿持续一个月，亚洲现货价格可能要翻一倍多冲到25美元；要是拖上两个月，恐怕能冲到35美元。花旗和瑞银也纷纷上调了价格上限，觉得原油涨了会通过长约公式把压力传导到进口成本上。 中日韩印这些国家都在拼命找替代气源呢。可惜澳大利亚、美国这些国家想短期内多生产点也没啥戏码，根本填不上卡塔尔的坑。这下全球货源都在抢着卖，价格肯定得蹭蹭往上涨。 回头看国内的情况，本来大家节后慢慢恢复元气呢，但外面的冲击已经开始往这边传了。供应端还算稳定，国产气的产能一直在释放，管网也保障得很好。但咱国家可是卡塔尔最大的买家之一呀！要是中东那边断货了，沿海的接收站为了续命只能高价去找别的货。 对后市我也给个看法：短期内国内的涨跌主要看咱们自己的供需关系。3月上旬工业需求要是恢复了正常，这能给价格撑个底。不过想大幅冲高有点难。 中期的话就比较吓人了。要是霍尔木兹海峡一直堵着不恢复，国内综合进口成本肯定得大幅上升。到时候沿海地区的价格反应会很激烈，市场说不定就要迎来一波因为外部原因导致的涨价周期。 这里头其实有个大宗商品公式定价原理在起作用：生意社基准价是用大数据和模型算出来的指导价格。它可以用来定两种价：一个是指定日期的结算价；另一个是指定周期的平均价。公式很简单：结算价等于基准价乘以K加上C。这里的K是调整系数（比如账期成本），C是升贴水（像物流费、品牌差、区域差这些）。