咱们先说说那个4772米的里孜口岸，这地儿氧气少得可怜，冷的时候零下二十好几度，大风夹着雪把高原变成了一个巨大的白色世界。这里除了国门矗立着，四周就没多少活物了。中国拉萨海关下的日喀则海关的关员们，就靠血肉之躯在这狂风大雪里顶着。早上天还没亮呢，国门一开，雪花里就能看见一辆辆货车缓缓开过来。日喀则海关监管科的副科长张玉华和同事们赶紧裹上防寒服冲出去，迎着风核对单据。他们的手冻得通红发紫，睫毛上都是冰碴子，喘口气都能看见白雾。每次对完单子说一声“放行”，声音在大风里特别响。张玉华这一天都没歇着，已经是第18次喊这命令了。 因为这是西藏海拔最高、最年轻的陆路口岸，南边连着尼泊尔的木斯塘县。它是环喜马拉雅经济合作带的关键点，也是咱们中国和尼泊尔做生意、交流的重要桥。张玉华说：“守好门让货物安全高效过，这就是咱们的活儿。”以前这里气候恶劣，通关效率特别慢。现在他们弄了个“陆港申报、属地查验、口岸直通”的办法，在日喀则国际陆地港建了个“一港联多翼”的格局。货车进来不用停车卸货，直接开过去扫一圈就行，只要几十秒钟。 张玉华给记者介绍说：“高科技设备管用多了，既守住了安全，又让司机少跑路少等时间。”现在搞电子申报了，司机不用交纸质单子了，拿手机就能办申报和查询的事儿。效率这么高离不开大家配合着干。他们跟口岸那边的联检部门还有地方政府搞得特紧俏的联动机制。以前为了配合人家尼泊尔那边的流程也做了不少工作。 不光效率高了，这地儿还成了村民致富的平台了。周围的村民开始搞边贸运输或者开店做生意了。现在这古道可不得了，变成了“金纽带”。据统计两年下来总共过了11767.87吨货物和货值7.25亿元呢！天色暗下来的时候最后一辆出境货车就出去了往尼泊尔那边跑了。 等到天黑工作完事儿大家伙儿回办公室整理数据准备明天的活儿去了。监控屏幕上国道219还有中尼边境路连在一起就像条银色丝带在雪山间盘着一样记录着来往的情谊呢！（记者王雨霏玉珍通讯员叶永祥）