1月19日那天，长三角铁路搞起了最高级别的扫雪除冰，就为了挡住这次强寒潮，好让春运能顺顺当当。黄淮和江淮那块儿的天气特别邪门，直接下大雪甚至暴雪，这可是给铁路正常跑活儿来了个大挑战。面对这阵坏天气，铁路部门动作那是相当快。他们从1月19日起就启动了最高等级的应急机制，一边科学地调运方案，一边给大家把干线守住了。这次寒潮真的是范围大、雪下得狠，尤其是高铁线路跑起来压力山大。为了不出岔子，他们根据实时的天气情报，自19日到20日这两天分时段、分路线地让京沪高铁、徐兰高铁、合蚌高铁、连镇高铁上的一些列车先停了下来。 相关单位一直在盯着预警，随时优化列车的开行计划，就为了让这风雪别把运输秩序给搞乱了。眼看停运的列车多了，南京、徐州、连云港这几处的车站赶紧多派人手，专门在重点地段帮旅客改退票。口罩、暖宝宝这些应急物资也被拿了出来。车站那边还忙着和当地的公交、出租车协调好，给大家准备好转运的车。乘务员在这趟运行的路上也没闲着，特意照顾老弱病残这些重点旅客。 最辛苦的还是在一线的铁路职工们。位于徐州新沂市北沟的北沟东站里头，工长赵明带着维修组在20日凌晨就开始干活儿了。他们徒手铲积雪清道岔，一口气干了三个多小时才把路给保住了。南京、徐州等地的供电、电务、机务还有车辆部门也都带着人冲了上去，专门盯着线路、动车组和站房有没有冻坏的地方。 据统计，从应急响应一打响到现在，长三角铁路部门已经弄了超过2000人去扫雪除冰了。好多人都在那儿连续守了24个小时以上没挪窝。靠着这么一帮人的努力，现在这区域的运输情况算是稳住了，没有出什么大事故，旅客也能安安稳稳地走了。 现在正处在春运最关键的时候呢。铁路部门还得接着盯着天气的变化，随时改改预案；得把安全和效率都抓住了；还得给老百姓出行筑道防线；这场跟风雪的较劲不仅是在考基础设施耐不耐造；更是在看咱们公共服务体系的反应快不快；还能看出有没有人文关怀。