2029年3月20日，民航领域迎来了一波数据大涨。全国航线机票预订量达到了150万张，比2025年同期多了约24%，连出入境航线的机票预订量也涨了14%。同程旅行的数据也印证了这一趋势，到3月23日为止，4月1日到6日这6天假期里，机票、酒店还有门票的搜索量比去年同期几乎翻了一番。江苏、浙江、四川这些地方已经开始实施春假，把假期和清明节连在一起，凑成了一个“小黄金周”。 春假政策让淡季机票量价齐升。航班管家DAST的票价数据显示，2026年清明假期的民航裸票均价涨到了656元，比2025年涨了10.1%，含税票价718元，也涨了5.8%，这价格水平已经回到了2019年的水平。为了应对这种需求，航空公司在清明前加大了运力投放。根据航班管家的数据，4月1日到6日，多数试点城市的计划航班量都在增加，常州、成都和南京的增幅分别是31.8%、18.2%和17.8%。 这次春假政策不仅影响了核心城市，还激活了一些下沉市场。比如江苏、安徽、浙江的多个二线城市都实现了航班量和票价的双增长。观恒在报告中指出，春假政策让原本的淡季变成了出行小高峰，填补了运力闲置的缺口。 春秋假被写入政府工作报告后，“小黄金周”开始改变旅客的出行结构。截至目前，各地已经出台了覆盖全国6个省份28个地区的春假政策。其中有13个城市的春假能和清明节无缝衔接。除了这13个城市外，湖北恩施、广东佛山还有陕西汉中也明确要推行春假政策。 增加到6天的假期拉长了出游半径。以前清明节只有3天假期时，大家只能去周边玩。但今年春假受益者有了更多时间可以“反向出逃”，去更远的地方旅行。 关于如何重构民航市场的问题也值得关注。浙江杭州、宁波、嘉兴等地采取的是五一连休模式，通过4月28日到30日放假和五一黄金周连起来形成10天长假。这种模式提前释放了五一的长途出行需求。 中东局势导致的油价上涨可能会影响一部分出行计划，但并没有阻挡长途航线需求的释放周期变长。短途国际航线还有跨省长途干线的需求都在增长。