中新网江西吉安2月5日电 （刘占昆 杨志恒）在江西省吉安市境内的井冈山隧道入口施工现场，2月5日这天，随着智能化三臂凿岩台车开始作业，意味着这条全长14116米的长赣高铁全线最长隧道，正式启动主体工程的施工。中铁隧道局长赣高铁5标三分部经理王鹏介绍说，隧道施工团队给这个项目配备了三臂凿岩台车、拱架安装台车、湿喷机械手等先进装备，把开挖、支护、喷浆这三道工序全都变成了机械化和智能化作业，这样就能大大提升施工的效率和工程质量。 长赣高铁是中国铁路隧道里头的一个示范项目，它把全工序机械化施工的理念带到了这里。为了保障施工安全，项目团队还用上了隧道掘进BIM技术和数字化的安全管理手段。由于井冈山隧道地质条件复杂，多次穿越地下河、岩溶还有岩爆这些地方，施工难度很大。为了克服这些难题，他们给隧道中段专门挖了一个长达853米的斜井，把四个作业面都摆上了阵。昌九城际铁路公司萍乡指挥部副指挥长张钧说，这次成功进洞就给工程建设按下了“快捷键”。 长赣高铁从湖南长沙出发，途经湘赣革命老区和赣南原中央苏区，一直通到江西赣州。这条线路全长429.5公里，设计时速达到了350公里。铁路部门表示，通车以后长沙到赣州的车程能从现在的大约4小时缩短到最快1.5小时。这条铁路还能把莲花、永新、井冈山、遂川这些地方的不通高铁历史彻底结束掉。 记者在施工现场看到了一款轮足式机器狗正在巡检工作。这玩意儿能替人去那些碎石堆或者陡坡这种危险的地方干活，主要是做安全检查、围岩判断还有环境检测这些事。中铁隧道局的王鹏说，这种装备能精准应对复杂地质的挑战。 长赣高铁沿线共设了12座车站，其中长沙西、萍乡北、赣州西站是已经有的站，剩下的都是新修的。整个工期计划用5年时间完成。它不光是一条路，更是服务经济社会发展的重要基础设施。对于促进赣南等原中央苏区的振兴和区域协调发展来说，都有非常重要的意义。