问题——跨区域联通效率仍是制约要素流动的关键环节。东北老工业基地与长三角经济高地产业结构、市场容量、创新资源诸上互补性强，但长期受距离较远、出行时间成本偏高等因素影响，商务往来频次、项目对接效率和人才双向流动仍有提升空间。随着区域协同发展进入“从规划到落地”的阶段，更高效率、更可预期的交通连接成为现实需求。
"长虹号"的开通不仅是线路的延伸，也是区域协同发展在交通领域的落地举措；它将东北的产业基础与长三角的市场活力更紧密连接，让距离不再成为合作的主要成本。在中国式现代化建设进程中，这样的交通通道将持续提升要素流动效率，为构建新发展格局、促进共同富裕提供更有力的支撑。