春运作为全年最大规模的人口流动，对交通运输体系提出了严峻考验。
2026年春运期间，自驾高速返乡返程的市民数量持续增加，高速公路承载的流量压力不断上升。
根据交通运输部门的预测分析，今年春运高速路网流量将呈现"整体高位运行、主干线路负荷不均、节前逐步走高、节中潮汐明显、节后集中返程"的特点，波浪式攀升趋势突出。
为了减轻春运期间的交通压力，国家继续实施高速公路免费通行政策。
根据规定，2月15日零时至2月23日24时，共九天时间内，全国高速公路对7座及以下小型客车免收通行费。
免费通行时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准，入口不发卡、出口不收费。
对于使用ETC的车辆，在免费时段内驶离出口无需缴纳费用，超出免费时段则按实际行驶里程全程计费。
这一政策的实施，有助于降低自驾出行的成本，进一步激发了市民的出行意愿。
从流量分布特征看，春运期间的拥堵呈现明显的时间规律。
节前高峰集中在2月14日至15日，其中2月13日至14日每日9时至12时、14时至20时车流密集，2月14日16时至18时可能出现节前车流最高峰值。
节中高峰出现在2月17日至19日，以近郊游玩、走亲访友为主，热门景区周边车流增幅明显。
节后高峰则集中在2月22日至25日，特别是2月23日16时至19时为返程车流峰值，务工返岗车辆集中，易出现长时间缓行。
针对这一规律性特征，交通运输部门提出了科学的错峰建议。
市民可优先选择提前一至两天返乡或返程，避开集中出行时段。
在出行时间选择上，每日清晨6时至8时或夜间21时后出行，可以有效避开日间车流高峰，显著减少拥堵等待时间。
这种错峰策略的推行，需要市民的主动配合和理性选择。
为了应对可能出现的突发情况，高速交警将根据车流量变化和天气情况，对易拥堵、易积雪结冰路段实行动态管制。
必要时采取临时封闭、分流管控措施，确保道路安全畅通。
同时，根据相关法规规定，节假日期间禁止危险品运输车通行高速公路，进一步降低了安全隐患。
在基础设施保障方面，山东等地已做好充分准备。
全省高速公路服务区提供3800余个充电车位，满足新能源车辆的充电需求。
针对旅游市场火爆的情况，交通部门加大了旅游重点地区及景区的运力投放，多渠道满足游客出行需求。
例如，泰安景区在原有6条常规公交基础上，新增7条景区互通专线，并开通"泰山观日出旅游专线"，方便游客夜间登山。
从全省运输能力看，山东预计春运期间高速公路车流量将突破9100万辆次，同比增长5%。
为此，全省投放省际、市际线路班车4700辆，客运包车1.48万辆，比平时增加35%。
铁路、民航、水路等多种运输方式也相应增加了运力投放，形成了立体化的运输保障体系。
春运路上的每一次顺畅抵达，背后都离不开政策安排、部门协同与个体自律的共同作用。
面对车流高位运行与不确定天气，理性错峰、遵规驾驶、遇事先保安全，既是对自己负责，也是对他人负责。
把“赶路”变为“稳稳到家”，让团圆更踏实，让出行更从容，才是春运交通治理的应有之义。