信阳港·淮滨中心港区刚公布的成绩单挺亮眼的，2025年总共运了501.7万吨货，相比去年多了整整288.46%。到了12月，集装箱的数量更是一口气冲到了7000个标箱以上，创下了纪录。这下子，大家都得承认，淮滨中心港已经不是以前的样子了，它彻底变成了豫南地区的物流大枢纽。以前，豫南这块儿靠着淮河水面运输货物，可就是因为港口设施跟不上趟、联运的路没打通、运费还太高，大家伙儿运输大宗货物的速度慢得跟蜗牛似的，这对当地产业升级简直就是个大坎儿。怎么样把“最后一公里”打通，让产品不光能卖到国内，还能卖到国外，这一直是摆在大家面前的难题。这次港口吞吐量猛涨，关键得看运营模式变没变。淮滨中心港现在管得细了、资源整合得也顺溜了，“到港就干活、装卸不隔夜”成了常态。同时，“新云台—淮滨中心港”这条新航线一开，运铁矿砂这种核心物资的效率一下子就提上来了。现在装船的实载率也挺稳当，进口重箱装得满满的（100%），出口回来的箱子也能装满40%以上。这数据摆那儿，说明整个物流链跑得顺溜多了。要想货跑得飞快还省钱，关键还得靠多式联运。港口靠着淮河这条黄金水道，把“铁路进港、轮船出海”的路给接起来了。现在集装箱一天能干完500个标箱，运货的量一天能冲上2万吨。24小时不停工的机制保障了急物资能走得快。好多企业都说，走这条道发货成本降下来了，速度比以前快了30%多，竞争力也变强了。除了给工业物资当搬运工，淮滨中心港的服务也变得多元化了。一方面稳住了铁矿砂、白云石和带钢这些老本行；另一方面还专门给农产品开了绿色通道，让粮食什么的“零等待”装卸出来。这就帮本地的好东西找到了更多买家，农民也跟着增收了。从一个不起眼的滩涂变成现在的物流大枢纽，淮滨中心港的变化其实是河南内河航运振兴的一个缩影。以后它还会继续把设施建好、把航线扩宽、把服务做得更好。通过跟长三角、长江经济带的水运多走动走动，淮滨中心港有希望成为中原地区连接江海、联通内外的重要节点。以后多式联运网络再深一点、服务功能再强一点，淮滨中心港一定能写出内河航运和区域经济共同发展的新篇章。