3月2日下午两点三十二分，北京西开往昆明的Z53次列车正跑在豫南平原，这趟车当时开得挺快，速度达到了120公里每小时。突然“砰”的一声闷响，第12节硬卧车厢的窗户就炸裂了，碎玻璃像子弹一样到处飞，最远的飞到了3米之外。周围的乘客吓了一跳，有的孩子哭了起来，场面一下子变得很混乱。 李伟列车长听到声音后第一时间就按了紧急制动按钮。在这30秒内，他又让人把车厢两端的应急门打开了。接着他拿着广播喊话：“大家别慌，红色区域危险，赶紧往蓝色区域跑。” 在这180秒的时间里，工作人员分成了三组来处理这个事儿。第一组人戴着厚帆布手套，把大块的玻璃渣扫进编织袋里；第二组人挨个检查乘客的手腕和脖子上有没有细小的玻璃屑；第三组人优先把受惊的老人和孩子转移到餐车上去，还送热水和晕车药给他们吃。 平时每个月都要演练一次的列车员小赵事后说：“这次的疏散比彩排还顺利呢。”昆明铁路局宣传部解释说：“这个车窗坏了不会影响刹车和转向。”所以列车晚点了18分钟后还是接着开。乘务员把碎玻璃装进特制的袋子里，准备在下一站信阳南的时候交给检修队处理。 技术人员猜测车窗可能是因为“内冷外热”温差太大、窗框金属疲劳或者是被飞来的石子砸到才破的。这趟普速列车的车窗用的是双层胶合钢化玻璃，用了八年多了，算是超龄服役了。铁路部门正在调监控看能不能找到石头是从哪里飞过来的。 到了晚上六点二十五分的时候列车到了昆明站。车站的维修队已经在站台铺好了防尘布，只用了45分钟就把坏窗户换好了还做了整车的玻璃探伤。受惊的旅客被带到“重点旅客候车区”，可以优先换乘第二天的动车组。昆明局还决定把所有乘务员停班检查一下，给每位受惊的乘客发一张半价券。 这次事件也提醒大家：听到异响的时候赶紧靠墙蹲下躲开碎片；不要自己靠近坏的地方等乘务员拉警戒线；如果划伤出血了就用干净纱布按压止血然后举手示意工作人员。“只要大家冷静听话，再小的意外都能解决。”李伟在返程的车上再次强调道。 最后这次处理用了30分钟就完成了应急措施和恢复运行，总共耗时32分钟才重新开车。整个过程中涉及到了53次列车、VIP通道接回旅客、18分的晚点、120公里的时速、3米的碎片飞出距离、30秒的响应时间、3分钟的疏散黄金期、180秒的三组分工工作、3分的“VIP”标识等候区以及25分的总抵达时间等多个关键点。