为啥汽车出厂时把大灯搞成左低右高？把车子停到空阔的地方看车顶，你会发现这是国家要求的。我国车子都是靠右开，对面来车就必须在左侧。为了不给对面司机眼睛来次“洗礼”，故意把左边的近光灯压低，右边再抬高些，这样中间就有个明显的分界线。这就好比在路况照明和对方视觉安全之间找了个平衡。你要是看过验车的配光屏就知道，左灯的高度要是不达标，年检这一关都过不了。 虽说出厂时就定好了规矩，但为啥还是会被晃瞎眼呢？其实就是路太窄、光太强。在双向两车道的国道或者小区单行道上，两车之间的距离可能连3米都不到，远光灯一照出去范围可就大了去了。要是对方没及时切换近光，那道光束就像手电筒一样直直地照进你眼里。 想让左边只照地面、右边只照远方？这技术上可实现不了——车灯可不是左右分开的两个独立系统，它是个整体的装置。所以别怪厂家偷懒，咱们得自己小心点：遇见对面来车先慢下来，再闪两下灯提醒人家。 万一被远光晃到了怎么办？有三步自救法可以试试：先减速往右边靠一点；连着闪几下灯——两下远光两下近光；最后戴上偏光镜或者防眩目眼镜给自己争取个0.5秒的“缓冲时间”。记住安全最重要，别跟对方较劲了，对方可能就是忘了切灯，你的安全责任得自己扛着。