湘电股份这次有个好消息，他们研发了一台4450kW的轴带发电机，这次给远洋巨轮提供了国产化的“绿色动脉”。这台发电机可以直接把主机驱动的冗余功率转化为电能，既节约了能耗，又减少了维护成本。传统船舶在航行时，螺旋桨大约会吃掉30%的主机功率，剩下的70%能量就白白浪费了。而这个轴带发电机能够把这部分冗余功率截取出来发电，给全船照明、甲板机械和生活负荷供电，给船只装上了“随身小电站”。更棒的是，这个发电机采用了高能量密度永磁材料和直驱式设计，把整机重量下降了20%，噪音和振动也都降低了，给乘客带来了更安静的舱室环境。湘电股份早在2003年就开始布局船舶电力推进领域，他们还为中船集团、武汉船机和中车集团等总装厂供货呢。这次4450kW轴带发电机的成功下线，就是他们多年技术积累的结果。今年初他们还拿下了苏州港纯电动船推进电机和芜湖船厂万吨级电动船推进系统等订单呢。中国这个方案已经覆盖了内河和沿海的主要应用场景了。国际海事组织对碳排放要求越来越严格，这个组合被认为是船舶节能的好办法。湘电股份透露他们下一代产品要升级到5600kW以上的功率等级了呢。还给船舶植入储能系统和智能电网技术，在靠港或锚泊时能把多余电力卖给岸电电网。这次湘电股份真的为绿色航运按下了“节能键”。