今天我们来讲讲中国铁路建设的大动作，重点关注两个项目。一个是在黑龙江和内蒙古交界的富加铁路改造工程。9月17日，这项“十四五”规划里的国家重点工程正式开工了。富加铁路是大兴安岭地区与外界联系的大通道，这条铁路横跨黑龙江和内蒙古。那里冬天特别冷，夏天又热，施工环境非常恶劣。但是，中国铁路哈尔滨局和施工团队想出了新办法，解决了冻胀难题，把进度赶上去了。改造完成后，加格达奇到哈尔滨的火车时间会从9小时43分缩短到6小时30分左右。货运能力也提升到5000万吨，能更好地运送大宗商品和当地特产。 另一个是位于山东省东营区的“黄河第一跨”项目。16日，这座黄河流域在建跨度最大的公路、铁路两用斜拉桥——津潍高铁东营黄河公铁大桥东营区侧的两座主塔全部封顶了。这个桥全长2230.4米，主跨600米，主塔高度203.6米，是目前黄河流域最高的公铁两用桥。这个大桥采用“公路在上、铁路在下”的模式建造。津潍高铁是国家“八纵八横”高铁网的一部分，建成后能让东营到济南、青岛这些城市的时间缩短到1小时内，促进沿线物流和旅游产业的发展。 这两个项目展现了中国在铁路建设上的“速度”和“质量”，助力国家高质量发展。