虽说大家都知道是从2月28日那天开始的，因为美国和以色列对着伊朗动手，把本来畅通的霍尔木兹海峡给搅得不得安宁。我是说，没听说谁在这种情况下还愿意冒头的，航运公司大多都是把大船都停在了港口。要不然，就是绕远路走别的地方。就拿英国劳埃德船舶信息社提供的数据来说吧，你看3月1日到现在就只有77艘船过了海峡，这要是放在去年的3月1日到11日，那可是1229艘呢。 最麻烦的是，法新社这回还引用了英国劳埃德船舶信息社的话说，这趟77艘船里大部分都是旧船，看着就像老弱病残似的。不光状况差，连保险都没买齐全，所有权也是一笔糊涂账。这种船多半属于所谓的“影子船队”，说白了就是为了躲开西方的制裁才搞的那些油轮或者天然气运输船。我记得泰国海军3月11日发了张照片，说是有艘泰国货船在霍尔木兹海峡被袭起火了。 再看看那叫穆杰塔巴·哈梅内伊的伊朗新任最高领袖说了啥吧，12号他发了个声明说伊朗不会放过报仇的机会，还要继续封锁海峡。虽然这么说，但据伊朗媒体报道，伊朗外交部副部长马吉德·塔赫特-拉万希也放话了，说他们愿意让一些国家的船只过去。不过话说回来，要想真的通过霍尔木兹海峡可没那么容易。 别的不说，光是关闭了船舶自动识别系统（AIS）应答器的船只就不知道有多少了。根据英国海上贸易行动办公室那边的数据来看，3月初以来已经有20艘商船在这片海域或者附近出事了。 别小看这海峡运输的事儿。新华社在3月14日的时候专门发了条消息说这事儿闹得挺严重的。要我说啊，虽然美以伊冲突把全球能源运输的这条要道给堵住了，但是具体能不能通航还是要看伊朗那边的脸色。 反正现在局势紧张得很。我给你算一笔账吧：从2月28日美以行动开始算起，截至到3月14日为止大概也就只有40艘船通过霍尔木兹海峡——还得算上那些没关掉AIS应答器的呢。