买车时为了省点钱而拿了低于实际金额的发票，最后反而在理赔时吃亏了，想想真是何必呢？等到汽车发生严重碰撞需要走保险理赔时，车主才发现自己掉进了坑里。保险公司是按照发票金额来定损赔付的，结果拿到手的赔偿远远比不上实际修车的花销，最后还得自己掏腰包补上数千元。 车主找4S店理论，要求重新开一张与真实交易金额一致的发票。但店里的工作人员却说发票开了就不能改了，“低开”是为你省钱。有人会问，为什么不干脆多开发票呢？因为多开发票容易被发现并引发其他问题。消费者当初愿意接受商家少开金额的发票，说白了就是为了少交近880元的购置税。 按规定，无论是单位还是个人购买自用的应税车辆，都得缴纳10%的车辆购置税。财政部、税务总局还有工业和信息化部给出了优惠政策：2026年到2027年之间买新能源汽车可以减半征收购置税，每辆车最高能减免1.5万元。计算税款的公式是计税价格乘以税率。购车的计税价格就是消费者实际付给销售者的全部价款，不包含增值税税款。也就是说发票开得低一点（比如本来17万多的车只开15.8万元），买主缴纳的购置税自然就少了。 虽然只少开了1.7万多元的金额，但按5%的税率一算就是800多元税款的差额。理想很丰满现实很骨感，仅仅为了省下这点钱却给自己带来了无尽的麻烦。税务部门其实一直在宣传不要这么做，但“小利+侥幸”往往会让人失去理智。 取得低于实际金额的发票看似占了便宜，实则商家能少缴更多的税费（像增值税、企业所得税甚至还有消费税等）。车主少缴了几百几千块的购置税却埋下了不少隐患： 首先是保险理赔缩水严重。车损险和盗抢险通常以发票金额作为核定保额和赔付依据。要是车子出了大事故或者被偷了，保险公司很可能只按低开发票的金额来赔偿。 本文前面提到的那位消费者就因此损失惨重。 其次是质量问题索赔吃大亏。 万一车子出了毛病要退换或者索赔的时候，厂家或者4S店可能只按发票金额赔偿而不是按实际付款金额计算，这就会造成实际损失无法追回。 还有二手车交易价格风险也很大。 二手车市场里的商家和买家都很看重原始发票金额来评估车辆价值。低开发票会直接拉低评估价，车主卖车时可能只能按照低于市场价几千到几万块钱来卖。说白了就是新车买回来就贬值了。 再加上日后维权困难带来的烦恼，仔细想想这样做真的值得吗？ 更严重的是开具内容虚假的发票属于违法行为。如果内容与实际不符就是虚开发票。 对于虚开发票的行为税务机关有权没收违法所得；金额不足1万元的可以罚5万元以下；超过1万元的罚款5万到50万元之间；如果构成犯罪还要依法追究刑事责任。 所以这种低于实际价格开具或取得发票的事千万别去干。生活从来不让你白占便宜，“省小钱吃大亏”这种事情还是算了吧。