1月15日,济南市政府新闻办举行高质量完成十四五规划主题系列发布会,市口岸物流办公布中欧班列发展成果。
数据显示,五年来济南中欧班列在规模扩容、网络延伸、服务提质、业态创新等方面取得显著成效,已成为黄河流域对外开放的重要支点。
运行规模实现跨越式增长,核心指标位居全国前列。
十四五期间,济南中欧班列累计开行4852列,保持年均13.14%的复合增长速度。
2023年年度开行量首次突破千列关口,2025年进一步攀升至1252列,同比增幅21.67%,增长势头强劲。
五年间,班列持续保持全省开行量首位,连续五年进入全国前十行列,累计完成集装箱运输39.8万标准箱,货物运输总量467万吨,进出口总值超过400亿元人民币,为全省外贸稳定增长提供有力支撑。
枢纽能级显著提升,境内外服务体系日趋完善。
2025年1月,济南与青岛联合获批建设国家中欧班列集结中心,成为全国14个集结中心之一,在共建一带一路中的战略地位更加凸显。
在国内,济南建立起山东沿黄9市中欧班列一体化发展协作机制,构建以济南为核心、辐射鲁西、联动沿黄的"1+8+N"集疏运网络,推出齐鲁沿黄专列品牌,实现区域资源优化配置。
在海外,济南在哈萨克斯坦阿拉木图、塞尔维亚贝尔格莱德、俄罗斯莫斯科、老挝万象设立4个境外集结中心,配套建设仓储、分拨、配送等设施,打通境外服务最后一公里。
线路网络持续优化,内外联通格局基本形成。
十四五期间,济南中欧班列运行线路扩展至15条,覆盖23个国家。
新增跨越里海、黑海的运输线路,服务范围延伸至中西亚及黑海、地中海沿岸地区。
面向区域全面经济伙伴关系协定成员国,济南积极开通中老班列新线路,扩大在东南亚地区的辐射影响。
目前已建成东、中、西三大通道发运体系,实现往返双向均衡运行。
2025年11月,济南成为山东首个、全国第9个开行全程时刻表中欧班列的城市,济南至匈牙利布达佩斯全程时刻表班列运行时间缩短至12天,较常规线路压缩30%以上,运输时效精准可控,稳定性大幅提升。
服务效能不断优化,联动发展生态逐步成熟。
依托班列稳定高效的运输优势,济南大力发展班列+冷链、班列+跨境电商等外贸新模式,推行一企一策定制化服务方案,助力新能源汽车、太阳能组件等新兴产品扩大出口。
充分利用综合保税区、自由贸易试验区政策叠加效应,提升班列+保税、班列+贸易业务承载能力,将物流优势转化为产业发展动能。
同时探索开展全球购业务,引进更多高品质消费品,让更多群众共享中欧班列发展红利。
这一系列举措表明,十四五期间济南中欧班列已从单一运输通道转型为集产业集聚、贸易促进、开放服务于一体的综合性平台。
市口岸物流办相关负责人表示,下一步将围绕提升对外开放水平,建设北方商贸物流中心,持续推动中欧班列高质量发展。
中欧班列的意义，早已超越“把货送到远方”的物流功能，更在于以稳定、可预期的国际通道，把开放优势转化为发展优势。
“十四五”期间济南中欧班列从规模领跑到服务升级、从线路拓展到平台赋能的实践表明，通道建设只有与产业培育、贸易组织、制度创新同频共振，才能形成可持续的开放竞争力。
面向未来，持续做强枢纽、做优服务、做深协同，将决定这条“钢铁驼队”能否在更高水平开放中释放更大动能。