2月24日这天，马年的开工第一天。虽然过年的气氛还没完全散了，合武高铁湖北段的工地上已经忙开了，机器轰隆隆响起来。上午9点，在塘埠口滠水特大桥的346号墩，中铁七局的师傅们正在25米高的地方干活，他们要把挂篮给推过去。下面是川龙大道的车来车往，上面的吊臂舞得飞快。为了这国家重点项目顺利推进，很多人选择了在岗位上“守岁”，用汗水给新春定个调子。 眼下整个工程都进入了大干阶段，桥梁、隧道这些土建活儿都已经铺开了。项目部在春节前早就做足了准备：钢筋加工好、压浆剂备足了、安全排查也搞过一遍、留守的人也都教过了怎么干。工区长在上面盯着统筹指挥，技术人员轮班看着混凝土的强度够不够；项目部的负责人每天都去巡查一遍现场的电和挂篮安不牢固；监理组也在一旁看着呢。大伙儿这么一忙活，整个责任网络就铺展开了。 “从年前到现在，大家一直没闲着。”现场的负责人跟我说，通过这个春节的连续作战，几个关键节点都按部就班地往前走了，为节后全面复工争得了先机。现在大家都憋着一股劲儿要冲刺开门红。 这趟高铁全长360公里，设计时速350公里，从合肥出发路过六安、金寨、麻城、红安一直到武汉。这可是沪渝蓉沿江高铁上的一段关键路。预计2028年就能通车了，到时候从武汉到合肥坐高铁只要一个小时就能到了，从宜昌到合肥大概也就能到了两个小时左右。这条新修的大动脉通了以后，能让长江中游和长三角这两个城市群连得更紧一些。 中铁七局、六安、合肥、塘埠口、宜昌、武汉、红安、金寨这些地方都被串起来了。这么一来，就能给长江经济带高质量发展还有中部地区的崛起添一把劲儿。