在汽车行业加速电动化转型之际，插电式混合动力（插混）正面临更集中的质疑。极星澳大利亚负责人斯科特·梅纳德和雷诺CEO卢卡·德梅奥近日公开批评插混车型，认为这个技术路线存在先天短板。梅纳德表示，插混同时搭载燃油发动机与电驱系统，结构更复杂、优化空间受限，既难以发挥纯电动车的性能与效率优势，也不易实现显著减排。德梅奥则指出，一些插混车型纯电续航过短，用户仍主要依赖燃油驱动，出行方式并未真正改变。
电动化转型是全球汽车产业的长期方向，也是实现碳中和的重要路径；插混车型遭遇的质疑，反映出行业对“真实减排”和“真正电动化”的更高要求。接下来，企业需要减少对折中方案的依赖，把资源投入到更清洁、更高效的新能源技术与配套体系建设中——才能推动交通减排取得实效——并回应社会对可持续出行的期待。