春节假期历来是高速路网运行的“压力测试期”。
今年假期，返乡流、探亲流、旅游流“三流叠加”，叠加新能源车出行占比提升、服务区充电需求集中释放等新变化，给干线通行能力、枢纽转换效率和现场应急处置带来更高要求。
位于南通如皋的江苏省交通综合执法局沿海支队第四大队，承担G15沈海高速南通及盐城部分路段保通保畅任务，辖区处于苏通大桥、沪苏通大桥车流汇聚的重要节点，是沿江北部通行的关键咽喉，节假日易出现“潮汐式”拥堵与突发事件连锁反应。
从原因看，一是路网结构决定了瓶颈点集中。
桥隧通道汇流叠加枢纽互通、收费站进出口，车流在短距离内频繁变道、交织，轻微事件也可能迅速放大为拥堵。
二是出行结构变化带来新型压力。
服务区停车与充电需求增长快，遇到排队外溢，容易反向影响主线通行。
三是节日出行时间高度集中，午晚餐前后、返程高峰等时段交通流波动明显，对指挥调度和快速清障提出更高标准。
压力之下，若处置不及时，拥堵不仅降低通行效率，还会抬升事故风险，特别是在枢纽互通、服务区出入口等点位，容易发生追尾、剐蹭乃至二次事故；同时，长时间排队可能造成司乘疲劳、情绪波动，影响出行体验，并对沿线收费站、服务区运营秩序形成连带影响。
针对上述问题，沿海支队第四大队以“早部署、强联动、优服务”为主线，将组织动员、现场布防、科技支撑和民生服务贯通起来，力求把拥堵化解在苗头、把风险处置在初期。
节前，大队围绕勤务模式调整、重点点位治理、应急资源前置等内容开展部署，并与高速交警、经营管理单位完善协同方案，推动信息同源、指令同频、处置同向。
假期中，指挥分中心保持24小时运转，落实分级勤务响应与领导带班值守，确保突发情况能第一时间发现、第一时间调度、第一时间处置。
联勤联动方面，大队派员进驻路网调度分中心，依托路网调度平台实现路况信息共享和指令直达，形成“统一指挥、协调有序、执行有力”的协作链条。
路面力量前置到21处驻守点，平均约每4公里设置一处应急点位，通过“近端驻守+机动待命”提升到场速度，为事故快处、车辆快撤争取窗口期。
在监测预警上，大队织密“电子巡查+动态研判”监测网，重点盯守导航平台显示拥堵的红橙路段以及车流波动明显时段，强化对易堵点、易发点的滚动巡查与提前介入。
针对主线通道保畅，大队落实“3、5、8”公里分级预警与管控机制，结合路网运行状态，综合采取主线分流、匝道交替放行、收费站入口管控等措施，并与相关高速交警部门协同实施临时交通组织，最大限度守住主线通行能力。
科技赋能成为提升处置效能的关键一环。
大队使用巡航无人机在重点区段定时定线巡查，利用高空视角快速发现占道停车、缓行队列和轻微事故等情况，并通过喊话提醒、灯光警示等方式引导现场快速处置；同时配合微型无人机开展服务区周边喊话疏导和夜间巡查，降低二次事故风险，推动“空中发现—地面处置—快速恢复”的闭环运转。
面向服务区“潮汐拥堵”和新能源车集中充电带来的新矛盾，大队会同相关单位优化疏堵方案：一方面在服务区内部实施动态组织，必要时启用“潮汐式”引导，将饱和侧流量引导至对向服务区分担充电、加油和休息需求；另一方面通过完善标志提示、导流设施和现场秩序维护，将排队车辆提前引导至就近收费站及地方充电资源，推动高快速路与地方充电设施协同利用。
与此同时，大队探索开放辖区收费站公共区域，设置便民休憩与基础服务功能，提供停车休息、公共如厕、热水供应及充电支持，以“微型服务站点”分流服务区压力，减少排队外溢对主线的影响。
相关单位还在节假日期间通过增设停车位、延长商户营业时间等方式提升承载能力，保障油品与食品供应。
从前景看，假期交通治理正在从“拼人力”向“拼协同、拼机制、拼科技”加速转变。
随着跨江通道车流持续增长、新能源出行加快普及，路网运行管理需要在数据共享、快速处置、服务供给侧扩容等方面持续迭代。
以联勤联动为牵引、以智慧监测为支撑、以便民服务为补充的综合治理路径，有望形成可复制的经验，为更大范围的节假日保通保畅提供参考。
在超大规模人口流动的国情背景下，春运交通治理如同透视社会治理能力的棱镜。
江苏沿海高速的实践表明，破解"年年治堵年年堵"困局，既需要基础设施的硬支撑，更离不开管理创新的软实力。
当无人机巡航的嗡鸣与充电桩指示灯的交相辉映，折射出的正是现代化建设进程中，精准施策与民生温度的高度统一。