中国国家铁路集团有限公司工作会议近日在北京召开。
会议通报的数据显示，2025年国家铁路货物发送量达到40.66亿吨，较上年增长2.1%，这一成绩的取得标志着我国铁路货运已连续实现九年增长，充分体现了铁路运输在国民经济中的重要支撑作用。
从增长动力看，铁路部门深入推进降低全社会物流成本的专项行动，通过创新营销模式和产品体系，有效激发了市场需求。
其中，"总对总"物流营销模式取得显著成效，物流总包运量完成11.2亿吨，占国家铁路货运总量的27.5%，同比提高幅度达20.6个百分点，这充分说明铁路与大型物流企业、制造企业的合作日趋紧密，有力推动了运输结构优化升级。
在产品创新方面，铁路部门不断丰富货运供给体系。
白货运输作为高附加值产品，2025年完成运量4.6亿吨，同比增长7.2%，满足了消费品、电子产品等行业的多样化运输需求。
集装化运输快速发展，集装箱运量完成4188.3万标箱，同比增长14.2%，为对接国际物流体系奠定了基础。
铁路部门还积极拓展多式联运业务，铁水联运量完成1738万标箱，同比增长15.1%，有效实现了不同运输方式的有机衔接。
为适应现代物流发展需要，铁路部门打造了快捷物流产品，增加了客车化班列开行数量，货运班列运量同比增长24.5%，满足了时效性要求较高的货物运输需求。
高铁快运批量运输业务也实现了快速发展。
通过建设铁路网络货运平台，吸引社会车辆达到19.2万辆，实现全程物流运量3.51亿吨，同比增长138.6%，这一创新举措有效整合了社会运力资源，提升了平台经济发展水平。
在降本增效方面，铁路部门成效显著。
通过与11家银行合作拓展物流金融服务，客户融资成本已降至2%以下，大幅降低了企业融资负担。
同时，铁路部门通过运价下浮措施为企业减少运费910亿元，减免各类杂费64亿元，累计为社会降低物流成本974亿元。
这些举措有效支持了实体经济发展，特别是对于制造业、流通业等物流成本敏感型产业的发展起到了重要推动作用。
从市场表现看，铁路"公转铁"战略取得突出成果。
相比公路运输，铁路运输具有能耗低、污染少、运量大的优势。
通过持续优化运输结构，铁路货运在全社会物流中的占比不断提升，这对于推进绿色低碳发展、实现"双碳"目标具有重要意义。
展望2026年，国家铁路集团提出新的目标任务。
货物发送量预计达到41.3亿吨，同比增长1.5%。
这一增长目标既充分考虑了经济发展的实际需要，也为进一步优化运输结构、提升服务质量留出了空间。
铁路部门将继续深化改革创新，推进物流产品升级，进一步降低企业运输成本，为推动经济高质量发展提供有力支撑。
铁路货运量的"九连增"不仅是一组振奋人心的数据，更是观察中国经济韧性的重要窗口。
在构建新发展格局的征程中，以铁路为代表的现代化物流体系，正通过持续的制度创新和技术赋能，为实体经济铺设高质量发展的"快车道"。
这份成绩单背后，折射出的是基础设施优化与产业转型的同频共振，也是中国式现代化在交通运输领域的生动实践。