在全球供应链和国际贸易的巨变下，中国海关总署推出了“TIR+保税”监管模式。青岛空港综合保税区率先开展这一业务，把国际公路运输系统和特殊监管区政策系统地连接起来。这次创新的主角是联合国的TIR公约，它让货物在各国间运输时不用反复查验和装卸。 青岛海关的数据显示，这个模式让公路运输周期比原来缩短了50%，费用只相当于空运的四分之一，时效更是比铁路提升了一倍。王志伟副关长说，这次改革把“保税、免税、退税”政策和上合示范区的四条TIR线路结合起来，让企业能灵活安排出货时间。 为了确保第一票业务顺利进行，青岛胶东机场海关联合多部门进行了全流程模拟测试。海关设立了TIR专岗，提供24小时服务，让通关变得更方便。这个模式是对国家“十四五”物流规划的落实，也是海关总署把便利化改革深入内陆的尝试。 分析人士指出，“TIR+保税”模式通过优化流程整合资源，有望形成可复制的经验。它不仅提升了物流效率，还为外贸企业参与竞争提供了实质性支持。未来随着这种模式在更多地方铺开，中国跨境物流体系会变得更完善，为全球供应链稳定贡献中国智慧。