近日，国家发展改革委综合运输研究所与广西财经学院西部陆海新通道研究院联合发布的最新数据显示，北部湾国际门户港发展指数实现跨越式增长，从2019年基期的100点攀升至2024年底的328.20点，增幅达228.2%。
这一显著成就标志着我国西部陆海新通道建设取得重要阶段性成果。
该发展指数体系构建了科学完整的评价框架，涵盖陆海联动新枢纽、通道发展新门户、经贸合作新高地三个核心维度，通过38项具体指标全面衡量北部湾港的综合发展水平。
数据表明，经过五年持续建设，北部湾港已发展成为连接中国西部地区与东盟及全球市场的重要国际性枢纽海港。
在基础设施建设方面，北部湾港展现出强劲的发展动能。
港口货物吞吐量从2019年的2.56亿吨大幅提升至2024年的4.49吨，增长75.4%；集装箱吞吐量更是实现翻倍增长，从382万标准箱跃升至902万标准箱。
港口生产性泊位数量稳步增加，从268个扩展到306个，为货物高效流转提供了坚实保障。
特别值得关注的是，钦州铁路集装箱中心站作为陆海联运的关键节点，其集装箱办理量从13.9万标准箱激增至73.9万标准箱，增长超过4倍，充分体现了多式联运体系的快速完善。
通道网络的不断拓展为北部湾港注入了新的发展活力。
五年来，港口集装箱航线数量从46条增加到80条，其中外贸集装箱航线从16条扩展至36条，航线网络覆盖面显著扩大。
海铁联运集装箱运输量从18万标准箱增长至47.6万标准箱，增幅达164.4%。
新通道班列服务范围持续扩大，从最初覆盖7个省份16个城市发展到18个省份70个城市，为西部地区提供了更加便捷高效的出海通道。
据统计，西部地区货物通过新通道出海可节省3至5天时间，物流成本降低超过15%，显著提升了区域经济发展的竞争优势。
经贸合作成果丰硕，产业集聚效应日益凸显。
北部湾港所在的钦州、北海、防城港三市已形成15个百亿级以上产业集群，产业发展呈现集约化、规模化特征。
贸易规模持续扩大，新通道沿线省份经广西口岸进出口贸易额从2019年的3447亿元人民币增长至2024年的6769亿元，增幅达96.3%，充分展现了北部湾港作为西部内陆地区对外开放重要窗口的战略价值。
这一发展成就的取得，得益于国家对西部陆海新通道建设的高度重视和政策支持，也体现了广西壮族自治区在推进对外开放、深化区域合作方面的积极作为。
通过统筹推进港口基础设施建设、完善多式联运体系、优化营商环境等举措，北部湾港逐步构建起了现代化的综合交通运输体系。
展望未来，随着共建"一带一路"倡议的深入推进和区域全面经济伙伴关系协定的全面实施，北部湾港面临新的发展机遇。
预计该港将进一步强化枢纽功能，提升服务能力，为促进中国与东盟及其他国家和地区的经贸合作发挥更大作用。
指数的上扬不仅是港口吞吐量、航线数量等指标的叠加，更是开放通道、产业体系与区域协同能力的综合体现。
把“出海口”建设好、把“联运网”组织好、把“产业链”衔接好，才能让通道优势真正转化为发展胜势。
北部湾国际门户港的加速成长，为西部地区扩大高水平开放提供了一个可观可感的样本，也提示各地在新一轮竞争中要以系统思维提升效率与韧性，持续塑造开放型经济的新空间。