十堰市公交集团这次给郧西城市公交公司送来了宝贵的经验。代山红副总经理带队三人，于8月24日上午跨过城区来到郧西。他们没有多讲客气话，而是直奔主题，带着问题来，也准备带着方案回去。 代总和大家一起来到智能调度大厅，看看怎么用数据管理公交车。大厅里大屏幕上显示着车隔、客流热力和充电桩占用情况，这些数据都是运营的“节拍器”。代总停下来问调度员：“要是客流量突然大增，系统怎么在一分钟内调整运力？”调度员回答说有预测模型、一键加车和司机手机推送这些功能，大家都觉得很赞。 接下来他们去了保修车间，看看纯电动公交怎么保养维护。代总随便挑了一辆一天跑600公里的8米车，把底盘升起来检查。车间里只有绝缘检测仪、高压拉枪和智能诊断平板这“三件套”。技术人员说电机、控制器和高压线束都模块化了，平均故障间隔里程达到3万公里。机务副总听了很满意。 交流很快进行到了四条主线：运营、安全、科技和党建。十堰公交用“三牌一单”考核法来服务乘客；安全管理上有四色预警图；车载AI摄像头能识别乘客是否系安全带，准确率达到98%；党建与文化方面设立了党员示范岗和微心愿卡片。 到了最后环节，郧西公司也提到了自己的困难：新能源补贴拖欠、智能调度系统升级需要巨额资金和政策支持、司机队伍老龄化培训周期长。代总表示回去就列清单，把补贴文件、政策口还有培训教材全部打包给郧西公司。双方约定在9月底前完成第一轮资料交接。 这次交流让大巴山上的风吹散了人群，但没有吹散那些拍照的屏幕和录屏的讲解。郧西公司负责人说这不仅仅是参观，更是把十堰公交几十年积累下来的经验一次性给了他们。新能源与智能化建设不是一个城市的事情，而是需要城市之间相互配合、接力前进。十堰公交还打算把课堂搬到更远的地方去教别人。