西安东站的站牌正式亮相了，这一消息是在2月10日由人民网记者孙挺从西安报道的。2月9日，刘一江拍摄了这一时刻的航拍图。这个动作标志着西安东站的建设进入了一个新阶段。西安铁路局和西安站方面已经提前做好了运营筹备工作，为了确保西安东站建成后能够高效顺畅地运营，他们采取了全方位的细致举措。除了行车安全管控、物料运输保障之外，他们还提前谋划了各种前期运营的任务。 作为西安市高铁东城中央商务办公核心区的重要交通枢纽，西安东站把高铁、普铁、地铁和公交集于一身。它的位置很特别，东边靠着白鹿原，西边挨着浐河。这个车站整体建筑面积达到了39.4万平方米，其中站房部分有10万平方米。它分为出站层、站台层和高架候车层三层，局部还有夹层。 根据赵伟的介绍，目前工程进度已经完成了80%，他们把春节假期的时间都用上了，加快了光电玻璃幕墙安装和室内装修等重点任务的推进。到2025年11月普速场正线开通之后，西康铁路正线就可以顺利接入了。由于西康铁路是一条繁忙干线，每天要接发99对列车，所以普速场现在是边施工边运营的状态。 为了保证繁忙干线列车运行的安全，任程加强了与司机的联控，并通过精细化调度来实现这一目标。普速场先期开通之后，给高速场的建设提供了关键的物料运输保障。比如西武场、西渝场还有动车所所需的钢轨都得通过普速场来运输。王硕表示他们在高密度列车运行间隙见缝插针地完成钢轨运输任务，确保高速场建设物料供应不受影响。 总的来说，西安东站建设工作正全速推进中。车站旅客年发送量预计会达到3650万人次。车场总规模13台27线，其中西渝高速场5台9线、西十高速场4台8线、西康普速场4台10线。还有预留城际场以及配套生产生活房屋、动车运用所等设施设备也在准备之中。