四川资阳的一条高速公路连接线工程，工程尾款的纠纷到了关键时刻，各方都觉得头疼。岁末临近，各企业忙着清理账目，可四川博邦置业有限公司就不太好过了。他们当年花了大价钱投资建设的资阳市沱东新区遂资眉高速公路连接线B段项目，现在还是一笔烂账。当时的合同期限是三年，预计能赚回三亿多块钱。虽然项目早就完工了，但审计和结算一直拖着没搞完，由此引发的债务问题越来越大。 博邦公司的负责人说，因为钱拿不回来，他们欠了银行一大笔债，还连累了下游干活的单位和农民工拿不到工资，这就成了一个连环套。现在博邦公司已经快要撑不住了，一共有52起官司缠身。这种情况跟中央要求各地抓紧时间清理拖欠企业账款的政策背道而驰。 项目的甲方资阳市凯利建设投资有限责任公司回应说，他们已经配合法院去查资产了，发现的钱足够赔偿判决金额。不过他们也在跟博邦公司谈解决方案。但博邦公司觉得沟通进展很慢，关键是还得看刑事案件的结果出来再说。 事情的根子其实在那份最初的地质勘察报告上。原来做这份报告的中冶成都勘察研究院有限公司有两个人叫鄢松、阳凌峰，因为报告有严重问题被判刑了。 后来事情又变了。凯利公司拿出一份由中铁二院工程集团有限责任公司写的《工程地质勘察复查报告》当证据，但这个报告的性质和效力被人质疑。最近中铁二院出来解释说，这个报告只是为了解决具体问题的咨询文件，不是正式的勘察设计文件。法律界的人觉得他们这是想逃避审查程序。 资阳市中级人民法院的判决书里也提到了这份报告有数据错位的小毛病，但觉得这不影响最终结论。另外鄢松还举报说第三方检测公司出了虚假报告。这让本来就复杂的数据之争更乱了。 法律专家觉得这个案子从合同纠纷到刑事责任再到证据问题是层层叠加的。涉事企业虽然赢了民事官司但钱拿不到手还得看刑事案件的结果。平台公司、施工单位还有勘察单位都有责任，问题很难彻底解决。 这个案子从一个“交钥匙”工程变成了十几年的马拉松官司，挺典型的。不光是经济合同的事还暴露出基建领域管理不规范、结算不及时的老毛病。 现在保护民营企业的权益很重要要营造好的环境。地方政府得按规矩办事帮着清理债务把钱还上打破这个连环套。 最后怎么解决还得看各方能不能回到法律和事实上来拿出诚意和智慧。