咱说回2024年4月，中国的绿色甲醇可是走出了一大步，首次给外国货船批量加注了。事儿发生在上海洋山港，上港集团能源公司（也就是上港能源）把旗下最大的甲醇加注船“海港致远”派去了洋山四期自动化码头。这艘船当时在那儿忙活，给韩国的“HMM Green”轮提供集装箱装卸服务，顺带就把准备好的2900吨国产绿色甲醇加进去了。这波操作挺不一样，算是上海洋山港首次搞出了国产绿色甲醇全产业链的全套服务。这些甲醇是内蒙古生产的，一路走陆路海运才到的上海港。 这次加注可不光是为了给船加油这么简单。用这种绿色甲醇能把温室气体（GHG）的排放量给砍掉70%。这次加注量也大，用的是国产货。不过最关键的是，它是中国港口给国际大船加注这种清洁燃料的头一遭。 上港能源的罗文斌总经理说，这事儿既把咱们的绿色甲醇产业链给往前推了一大步，也算是给航运业转型找了条中国路子。 为了办成这件事，上港能源把码头、仓储和加注作业这些环节捏在一起管。上海海关也很给力，给指定的储罐同时批了保税仓和出口监管仓的功能，这么一来手续就简化了，干活效率也跟着提上去了。 接下来上港能源还得继续跟上下游的企业合作，把上海港打造成全球的绿色加油站。